[汽车之资讯] 最近的金九银十两个月，重磅车展一个接着一个，日内瓦车展才刚刚结束，我们又即将在10月25日迎来2023东京车展。作为全日本最大的车展，本次车展您将会看到一大波重磅日系车型登台亮相，包括下一代NSX(参数|询价)纯电动概念车，以及卖的比雷克萨斯还贵的丰田世纪SUV等。此外还有全新宝马X2/iX2车型，不远万里跑来日本打擂台。本文为您盘点了即将在东京车展亮相的12款新车，让我们来一起看看吧！
● 全新宝马X2/iX2
此前全新一代宝马X2/iX2官图已经发布，新车将会在德国雷根斯堡(Regensburg)工厂与全新宝马X1/iX1共线生产，并于东京车展上正式首发亮相。随后，全新宝马X2/iX2计划将在2024年3月正式在全球市场上市，将会拥有汽油、柴油以及纯电动版车型，并且M35i xDrive也将同步发售，随后计划于夏季增添一款纯电动及柴油版本车型。值得一提的是，初代宝马X2在全球市场取得了38万辆的销量。
『全新宝马X2 M35i xDrive』
『宝马iX2 xDrive30』
来看新车，全新宝马X2/iX2对宝马经典的双肾格栅设计再次进行了全新的诠释，燃油版车型采用高亮黑进行装饰，而纯电版则是封闭式格栅并采用石英银进行装饰，同时新车还支持选装Iconic Glow可点亮式格栅，在夜晚可以进一步提升辨识度。两侧大灯配备矩阵式LED光源，可以实现自适应远光灯以及弯道补光等功能。下方大尺寸进气口非常具有进攻性，两侧通风口可以帮助刹车系统散热。
『全新宝马X2 M35i xDrive』
『宝马iX2 xDrive30』
来到侧面，优美的车身线条很容易让人联想到宝马X4、X6，同时新车也十分注重空气动力学方面的设计，采用了全新造型的外后视镜、半隐藏式门把手、简洁的侧面线条以及平整的底盘等等，使其风阻系数仅为0.25 (宝马iX2)、0.27 (全新宝马X2)Cd。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4554/1845/1590mm，轴距为2692mm，较老款宝马X2整体大了一圈。
『全新宝马X2 M35i xDrive』
『宝马iX2 xDrive30』
车尾方面，新车采用全新造型的尾灯设计十分抢眼，配合上方扰流板以及下方的扩散器设计，展现出了很强的运动感。值得一提的是，除了M35i xDrive采用双边共四出式排气布局之外，其余车型均采用的是隐藏式排气布局。此外，新车还将提供M Sport套件的选装，将会针对前唇、侧裙以及后唇进行升级，并会配备M自适应悬架和19英寸M轮圈，M Sport Pro套件则会包括后M扰流板、红色卡钳和M安全带等等。
『全新宝马X2 M35i xDrive』
『宝马iX2 xDrive30』
进入到车内则是我们熟悉的宝马家族式设计风格，双联屏设计预示着新车将会配备iDrive 9系统，并支持QuickSelect快速访问功能，减少操作步骤。配置方面，新车还将会配备车载导航、智能语音控制系统、双区自动空调、智能驾驶辅助以及自动泊车等功能。另外新车还将会配备全新的Digital Premium功能，除了听音乐和看视频外，还可通过宝马AirConsole下载10余款游戏。
『全新宝马X2 M35i xDrive』
『宝马iX2 xDrive30』
值得一提的是，新车座椅也进行了全新开发，普通版车型可提供红黑或灰白配色，前排座椅支持选装加热、通风及按摩等功能。M35i xDrive则采用桶形座椅设计，大幅提升包裹感。后排座椅支持4:2:4比例放倒，后备厢容积分别为560-1470L(全新宝马X2)，515-1400L（X2 sDrive20i）和525-1400L(宝马iX2)。
动力方面，新车将会提供多种动力组合，其中宝马iX2 xDrive30采用双电机驱动，可输出最大功率313马力，最大扭矩494牛・米，0-100km/h加速时间5.6秒，最高时速180km/h。宝马X2 M35i xDrive搭载2.0升涡轮增加四缸发动机，欧洲版本车型最大输出功率300马力，美国以及其他地区车型的最大功率为317马力，0-100km/h加速时间为5.4秒。宝马X2 sDrive20i搭载1.5升涡轮增加三缸发动机配合48V轻混动力系统，综合最大输出功率170马力。宝马X2 sDrive18d车型将采用四缸柴油发动机，最大输出功率150马力。传动方面，两款车型均采用七速双离合变速箱。
编辑点评：
从最早的中大型SUV宝马X6，到中型SUV宝马X4，宝马在轿跑SUV领域可谓是开山祖师，而这次大溜背的风终于吹进了紧凑型SUV领域。相较于相貌平平的现款宝马X2，全新车型拥有更运动的大溜背设计，最新的iDrive 9系统、智能语音控制系统智能驾驶辅助以及自动泊车等功能也将进一步提升该车的竞争力。
● 本田Specialty Sports Concept
我们从外媒获悉，本田Specialty Sports Concept将会在东京车展上首次亮相。该车将会是全新NSX EV的概念版车型，外媒在本田的一张宣传海报上获取了该车的设计草图。
外观来看，该设计草图延续了现款本田NSX的设计思路，但是整体看起来更加激进。该车依旧是标准的超跑造型，采用了细长的楔形大灯和一个大嘴式的中网，下包围两侧配备了夸张的通风口，以提升刹车系统的散热表现。该车搭载了大尺寸的轮圈，车尾配备了一个大尺寸的扰流板，作为一款超级跑车这些都是必不可少的。
此前讴歌曾公布了几张高性能电动概念车的预告图，据悉电动NSX可能会搭载新的基于谷歌的车机娱乐系统，该系统将拥有电动车专属功能，地图拥有充电路线规划以及充电时间预估功能。它还能下载第三方App，并配备无线Apple CarPlay等互联功能。
全新NSX EV可能有两种动力方案。第一种是讴歌与通用合作，两家汽车制造商开发共享的纯电动跑车平台。另一种方案是讴歌为NSX EV开发自己的动力系统，这个方案可能性更小。无论采用哪种方案，NSX EV都需要比油电混合车型拥有更强的动力。新车可能会采用四轮四电机驱动，0-100km/h加速时间预计小于3秒。
编辑点评：
作为一款经典的日本超级跑车，NSX无论是第一代汽油车型还是第二代混动车型都在无数JDM车迷心中留下了深刻的印象。强大的性能和犀利的操控使其在坊间赢得了“东瀛法拉利”的美誉。不过时代在发展，NSX也不可避免地即将抛弃汽油发动机，迎来纯电动时代。纯电动力无疑能够使这款经典跑车的性能更上一层楼，但是没有了排气声浪的NSX你还爱吗？欢迎在评论区留言！
● 本田Prologue原型车
本田2024款Prologue将在东京车展亮相，该电动汽车与雪佛兰Blazer一样采用奥特能（Ultium）平台，采用单电前驱和双电机四驱系统，电池容量将达到85千瓦时，最大功率288马力，预计续航里程 300 英里（483公里），该车定位纯电SUV。本田Prologue将于年内开启预定，并于明年初海外上市，起价4万美元（约为29.20万元人民币）以上。
本田Prologue定位介于本田CR-V和Passport之间，它的车长为4876mm，车宽为1988mm，车高为1643mm，轴距则达到3093mm。在设计方面，该车不会像很多电动车那样采用激进的设计，整体符合本田的家族式风格，线条简洁大方。
该车会配备有19和21英寸的轮圈，其轮圈采用六个螺栓固定，这与凯迪拉克LYRIQ锐歌等保持一致。在车尾，我们还发现该车没有采用本田“H”车标，而是采用了“Honda”的英文标识。而“AWD”标识则表明该车会提供四驱版本。
内饰来看，它会配备11英寸的全液晶仪表，中控部分是11.3英寸的显示屏，布局也是目前本田的家族式风格。在中控屏下面，我们看到它还保留了空调控制物理按键/旋钮。
Prologue四驱版本车型的功率为288马力，另外针对高配车型，本田预计85千瓦时的电池将适用于300英里的续航里程。而四驱版本和更大的车轮可能会将这一数字降至260英里左右。针对充电方面，新车0-100%的充电时间不到8小时，还提供7.6千瓦的便携式充电套件。当使用直流快速充电时，Prologue可以在10分钟内增加65英里的续航里程。
另外，本田将为Prologue买家提供三种不同充电解决方案之一。第一款是11.5千瓦的家用充电器，还有500美元的安装奖励和100美元的充电积分。第二个是7.6千瓦的便携式充电器，以及250美元的安装奖励和300美元的公共充电积分。最后，那些不需要家用充电器的人可以选择750美元的充电积分。
编辑点评：
本田Prologue定位介于本田CR-V和Passport之间，该车的设计相较于主流电动车来说比较传统，整体符合本田的家族式风格，比较适合那些想买电动车，但是又喜欢传统燃油车外观的用户。此外，本田此前在新能源领域一直更偏重混动车型，而此次选择与通用合作，采用奥特能（Ultium）平台开发纯电动车型，降低了该车的研发时间和成本，将进一步提升该车的竞争力。
● 大发Vision Copen概念车
近日，大发（Daihatsu）Vision Copen概念车官图发布，并将于2023东京车展首发。Vision Copen概念车定位为一款小型跑车，其将搭载一款1.3升发动机并采用后轮驱动形式。
外观部分，概念车依旧延续此前2002年亮相的第一代Copen圆润外观造型，分体式的原型灯组搭配笑脸形状的进气格栅，整体显得十分可爱。整车简约的轮廓线条并没有繁多的装饰件点缀，反而增添几分科技感。
车身侧面，新车延续现款车型的小巧造型比例，圆润外扩的前后翼子板也为车辆增添几分性能属性。敞篷样式的车顶造型十分复合整车气质，可爱中透露优雅与动感。车尾部分仍然采用圆形的灯组并搭配牌照架处的笑脸开口造型。车身尺寸方面，该车长宽高分别为3835/1695/1265mm，轴距为2415mm。
内饰方面，与外观不同，整车内饰采用平直线条为主，仪表盘与中控屏采用连为一体。中部的挡杆设计采用类似飞机操纵杆造型，搭配运动座椅设计，进一步渲染整体的科技感内饰氛围。
动力方面，大发（Daihatsu）Vision Copen概念车预计将搭载1.3升发动机并采用后轮驱动形式。关于新车的其他消息，我们将持续关注。
编辑点评：
这款小跑车无论是从外观风格还是车身尺寸来看都是一款标准的K-Car车型，不过根据此前的消息，如果这款车搭载1.3升发动机，就超过了0.66L的排量限制，不能称为K-Car。这款车拥有非常短的轴距和轻量化的车身，能够带来敏捷灵活的操控特性，即使是小排量的发动机也能提供充足的驾驶乐趣。它非常适合在狭窄的街道和山路上穿梭，这是那些大排量跑车无法提供的独特驾驶体验。
