前脸部分采用了相对圆润的车鼻贯穿式灯带，连接了复杂的大灯组，扁平的远近光灯下方则有着华为xPixel智能车灯，可以投影成复杂的文字和图案，增强交互性的同时，也提升了安全性。而前保险杠部分则根据动力的不同略有区分，增程式版本采用了横条幅状的镀铬装饰和更大尺寸镂空的中网设计，而纯电动的版本则增加了黑色的密集网格状覆盖，显示出更强的一体感。
在车身侧面，官方声称新车灵感来自逍遥游中的鲲鹏，而实车给人的感觉确实很大，与鲲鹏的定义形成对应，三围尺寸达到5230/1999/1800毫米，轴距为3110毫米，一下就跳到了大型SUV的水平，直接就是国内市场最大尺寸的SUV之一。而在此基础上，新车的整体设计较为简洁，有着流畅的线条，撞色车身，隐藏式车把手等细节都不缺席，大尺寸轮毂，大量的镀铬装饰，也充分符合了中国消费者的喜好，显得大气而时尚。
在车尾部分，新车的尾灯则完全与大灯形成对应，贯穿式的结构同样有着复杂的造型，上方镶嵌有AITO车标，车顶有着大尺寸的扰流板，后保险杠部分则加入了大面积车身同色装饰，与M7和M5的处理风格类似，银色护板有效的增强了层次感，也为精致的设计画下圆满的句号。
而在内饰部分，根据此前曝光的谍照，新车在前排方面也采用了贯穿式大尺寸液晶屏设计理念，且局部点亮之后有着出色的显示效果，不过目前还是没有办法判断是否是整块屏幕，还是多块拼接，如果是前者，那视觉效果一定非常的震撼。除此之外，扶手箱前端区域则是精致的木纹面覆盖，保留了小巧的使用旋钮，怀挡机构当然不会缺席，双杯架手机无线充电面板也应有尽有，中控台面下方似乎还有着特殊的具有盖板的储物格，利用车身内部大空间的优势做出了暗藏的玄机。
在动力方面，根据此前的申报信息，新车则搭载1.5T发动机为主基础的增程式混动及前后双电机组成的纯电动版本，最大功率分别为496马力和530马力，对于这样庞大的车身来讲，数字显然并不算非常夸张，在性能方面应该不是该车的主要诉求。但同时根据各种相关信息显示，无论是后轮转向，空气悬挂等高级配置都不会缺席，显示了问界品牌旗舰的定位，而800V高压电气化构架也将在问界车型上首发。加上车顶激光雷达带来的出色智驾表现，未来能有怎样的发挥，非常值得期待。
作为华为深度赋能的AITO问界，数据显示，2022年赛力斯新能源汽车累计销量为13.51万辆，同比增长225.9%，其中问界系列车型自2022年3月开启交付后年销超7.5万辆，成为销量增长最快的新能源汽车品牌。不过，进入2023年后，其销量并没有延续2022年高速增长的趋势，而是开始呈现向下走势。
乘联会销量数据显示，2023年上半年，问界M5、M5 EV、M7三款车型累计批发销量仅为23246万辆，其中问界M5销量超万辆，问界M7销量不佳，6月仅432辆。
9月12日，问界新M7正式发布并公布售价，该车提供大五座和六座两个版本，售价区间为24.98-32.98万元，与同品牌中型SUV问界M5处于同一价格带。这一价格意味着新款车型较此前版本起售价直降7万元，与1月降价后的问界M7相比下调4万元。
新M7的推出也斩获了不错的成绩。10月15日，AITO问界宣布，问界新M7上市首月的大定订单已超6万单，目前赛力斯工厂已新增生产班次，每天22小时连轴生产并开启双班运行机制。
