极越汽车是吉利与百度联手合作的全新品牌，是此前双方汽车机器人合作项目的升级版。极越01定位为纯电中大型SUV，新车基于SEA浩瀚架构平台打造，与吉利集团内的中高端车型路特斯ELETRE、极星4、极氪001等车型同源。
身为汽车机器人，其智能程度自然是消费者的首要关注点。我们在极越01车顶上并没有发现激光雷达的踪迹，看来新车并不想按照常理出牌。新车将摒弃激光雷达，采用BEV与Transformer组合的纯视觉高阶智驾技术方案，配合OCC占用网络技术，准确还原立体场景，提升纯视觉智驾能力。
此外，毫米波雷达、超声波雷达以及800万像素摄像头均采用隐藏式设计，匹配双NVIDIA DRIVE Orin芯片，综合算力将超过500 TOPS。加上深耕自动化驾驶领域接近10年的百度Apollo，多重感知之下能够确保其感知能力及精度，覆盖高速、城区、泊车等多种常见用车场景，非常期待新车在智能驾驶方面的实际表现。
同时，极越01在座舱内搭载了一块35.6英寸、支持6K的一体式连屏，内置高通骁龙8295车规级芯片，这也是国内首款搭载该芯片的量产车型。
中控台基本看不到物理按键的存在，档位切换也集成在中控屏幕内。
8295芯片作为当前车规级芯片的最高规格，相比主流的8155芯片性能提升约8倍，加上双NPU芯片的60TOPS算力支持，带来高效、低耗、低延时的AI智能体验。
新车将名为“SIMO”的AI大模型带上车，可实现主驾免唤醒、连续说交互，具备的全域离线语音识别功能，在信号弱或无网情况下也能正常交互。同时新车还支持车外语音操控，无需进入车舱就可以实现车窗、车门开闭功能，也能控制车辆完成自动泊车。并且，通过声纹识别强化安全性，未经系统识别的语音无法正常操作这些指令。
回到外观设计方面，极越01全车采用流线型设计，前大灯组采用T型设计，与中部日间行车灯均支持智能灯光交互，可由用户自行编程实现个性化灯语。
前机舱盖采用“蚌式”设计，两侧边缘外沿至前翼子板位置，保证车头前脸的视觉一体性，也进一步拉宽了前脸的视觉宽度。
车身侧面同样保持简约风格。一体化车身设计带来0.249Cd的低风阻系数，另一个亮点来自于其取消车门把手，可通过B/C柱之间的识别按钮、车外语音或UWB钥匙等方式进入车舱。新车车身的长宽高为4853/1990/1611mm，轴距3000mm，短前后悬的车身比例极具运动观感。
新车尾部同样呼应前脸，装配贯穿式尾灯带，配合悬浮式车顶设计、自动升降尾翼等，跨界运动属性瞬间拉满。
性能方面，极越01提供了单、双电机版本，双电机版的最大功率400千瓦（544马力），零百加速时间3.9秒，最长续航里程超600公里。底盘部分采用前全铝双叉臂、后全铝多连杆的独立悬架组合。
N点评：凭借首个量产5nm制程的8295车规级芯片、BEV+Transformer纯视觉智驾方案，以及35.6英寸高清一体中控屏等一系列配置，极越01在产品力打造上丝毫不留余力、诚意满满，在25万元级别车型里展现出很强的竞争力。
当然，作为一个2023年才入局的新品牌，极越必须用力，确保第一台车就能打响品牌，那么你觉得，这波吉利拉手百度，能成功吗？
