特别是新上市的问界M7，凭借华为强大的品牌影响力和技术加持下，订单量暴涨成为了市场上的“黑马”车型。除了大热的问界M7之外，最近华为的余承东在微博上又公布了一个令人振奋的消息，那就是问界M9盲订已经突破了15000辆。要知道，问界M9还没有正式上市，预售价也高达50-60万，这样的价格对于许多消费者来说无疑是一笔不小的数目。不禁让人疑问，问界M9究竟有什么魔力能够取得如此之高的订单量呢？
外观上，问界M9采用了问界最新“鲲鹏展翼”的全新家族化设计风格。前脸应用了封闭式设计，并且也搭载了时下流行的贯穿式日间行车灯带显得非常有新能源氛围。而车顶上瞭望式激光雷达，预示着其具备高阶驾驶辅助能力。
值得一提的是，问界M9的车灯搭载百万像素智慧投影大灯HUAWEI XPIXEL，高达260万像素，双反射镜头数字投影大灯。可以在行驶时实现了弯道光毯照明、车距提示、窄路示宽、变道提示、车道安全指引，礼让行人等多项“黑科技”功能。这些功能不仅增加了行驶过程的安全性，同时也提供了更加智能、高效的驾驶体验。从官方演示宣传中可以看到，问界M9的智能车灯不仅能够投出箭头斑马线，还能够投影出“无人驾驶中”的文字提醒行人车辆正在处于智能驾驶中，这些“黑科技”无疑将问界M9的科技感提升到了全新的高度。
车身侧面来看，新车平直的车身线条和密幅式大尺寸轮毂较为成熟稳重，但是白蓝双色拼搭车身与隐藏式门把手完全不像老气的豪华SUV显得更加年轻时尚。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5230*1999*1800mm，轴距为3110mm。
车尾部分，后窗的雨刮巧妙地隐藏在上方的后扰流板内，营造出更加简洁、干净的外观也让整个车尾看起来更加流畅、自然。同时，尾灯组的造型与前灯组相呼应，形成了很好的一体性。
内饰方面，虽然官方尚未公布详细信息，但根据最新曝光的内饰谍照，我们可以看出问界M9在内饰用料上非常舍得投入。车内大面积使用了实木饰板和高级真皮，营造出非常豪华的感觉。同时，中控台的区域除了两侧的空调出风口外，几乎全部被屏幕所占据。加上100英寸的抬头显示投影屏幕，以及中控屏上类似蔚来的实体语言助手的圆形显示屏，这么多屏幕使得整个车内科技感十足。
当然，新车也采用了华为全栈技术加持，拥有最新的鸿蒙智能座舱4.0和华为ADS2.0智能驾驶辅助系统。相信很多消费者买问界汽车就是冲着华为的智驾去的，问界M9也不会让网友们失望。问界M9上的华为ADS2.0智能驾驶辅助系统已经实现了不依赖于高精地图的智驾辅助行驶，预计年底在全国范围内投入使用。
而根据后排视角的谍照所示，问界M9的中排独立座椅极有可能具备零重力功能。此外，前排座椅背后除了配备了折叠式真皮腿托，也预留了与问界M7相似的方形MagLink魔吸车载接口槽，该槽可以扩展为航空小桌板，也可选择成为带有磁吸和充电功能的平板支架。从谍照两侧的第三排头枕可以推断，问界M9将提供6座版本。此外，问界M9采用了全球最大一体化压铸铝车身（9000吨），车身铝含量大于80%，同时配备了全铝合金底盘，并标配空气悬架和CDC电磁减振。由此可见，问界M9确实决心与理想L9全面对标。
动力方面，问界M9提供了两套动力系统，有望搭载了宁德时代的“麒麟”三元锂电池组。其中，纯电版车型采用了双电机布局，前电机最大功率为160千瓦，后电机最大功率为230千瓦，系统综合最大功率390千瓦(530马力)。此外，增程式混合动力车型则配备了1.5T发动机，最大功率为112千瓦，而电动机参数则与纯电版车型保持一致。另外，根据工信部公示信息，问界M9增程版车型整车能耗低至6.9L/100km，百公里电耗24.3KWh/100km。纯电版车型百公里电耗17.4KWh/100km。
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