文/大楠
内容审核/叶皓天
最近一姐们想买台纯电代步车，正在对比大众ID.3和比亚迪海豚，目前终端市场优惠后，两车入门版裸车售价均为10.50万元左右，咨询我怎么选？
本期我就简单的分享一下我的个人观点，希望能帮助到屏幕前的你。
首先在造型方面，比亚迪海豚采用海洋设计理念，辨识度极高，形态和细节都很抓眼球，凸显出小车的灵动感；大众ID.3传承家族式设计，很容易分辨出这是一台大众车，与此同时又通过极简设计，凸显其纯电车的属性。两车的颜值都很高，我个人更偏向大众ID.3一些，在细节方面会显得更有巧思。
车身尺寸方面，大众ID.3三围4261x1778x1568mm轴距2765mm；比亚迪海豚三围4125x1770x1570mm轴距2700mm。不难看出，静态尺寸大众ID.3占优，实际乘坐体验，大众ID.3的确更胜一筹，尤其是第二排纵向腿部空间更宽敞。
配置方面，两车各有千秋，大众ID.3整体略高，主要表现在主动安全配置更齐全，拥有全速自适应巡航、支持手机互联、电动后视镜及锁车自动折叠、双区自动空调、8超声波雷达、1毫米波雷达等。
当然，比亚迪海豚也有自己的小心思，标配3.3kw对外放电、隐藏式门把手、皮质方向盘、蓝牙钥匙、NFC钥匙、遥控移动车辆、后排座椅整体放倒、12.8英寸中控大屏等，非常符合时下年轻人的需求。
动力及续航方面，大众ID.3电机最大马力170ps峰值扭矩310N·m，官方续航450km，后驱，前麦弗逊后多连杆独立悬架；比亚迪海豚电机最大马力95ps峰值扭矩180N·m，官方续航420km，前驱，前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立悬挂。
无论是动力、续航、悬架类型、电机布局，大众ID.3都更胜一筹，已经能感受到一些运动气息，而比亚迪海豚则是典型的“买菜车”设定。
销量方面，比亚迪海豚月销量维持在2万辆以上，国民度极高。大众ID.3之前碍于较高的售价销量低迷，后官方降价后逐渐找回状态，如今能保持在1万辆左右。
综上所述，如果在售价相近的情况下，同样是入门款车型，大众ID.3无论是车身尺寸、乘坐空间、动力、底盘悬架、续航均优于比亚迪海豚，但在智能化和国民度方面，比亚迪海豚更受欢迎。至于怎么选，相信屏幕前的各位已经有了答案，欢迎在评论区交流！
