单月销量26050台,10万级定位的比亚迪秦PLUS DM-i到底如何?

从外观上去讲,走年轻运动路线,王朝系列的设计趋于成熟,前格栅是大面积覆盖,内部点阵布局挺有辨识度,上方提供厚实的银色装饰以及古汉字的秦标识。银色装饰两侧变窄,一直蔓延到两侧大灯最外围,灯组进行扁平化处理,往灯腔内部去看,细节上比较丰富,采用了箭羽元素设计,功能上支持自适应远近光、自动大灯、高度调节以及延时关闭。

作为一台4门5座三厢车,尺寸上一点都不小气,长宽高在4765×1837×1495毫米,车身轴距在2718毫米。有些朋友会担心底盘磕碰问题,但实际上车辆最小离地间隙在160毫米,要比很多的燃油三厢车更高一些。侧面腰线采用分段式设计,紧挨着窗户下沿,一个覆盖车头,一个覆盖车尾,并且展现出了不错的肌肉感。门把手则是传统造型,前排支持无钥匙进入功能,而在后视镜位置上是搭配了NFC感应区,我们即便忘记带钥匙,通过手机也可以解锁车辆。轮毂低高配车型尺寸不同,低配在16英寸,而我们讨论的顶配车型是17英寸。

车辆尾部看起来比较优雅,特别是点亮贯穿式尾灯之后,上方灯带比较清晰,下方是加入V型回旋灯带,而在后挡风玻璃上方我们可以看到高位刹车灯,车辆取消了后雨刷进行的取消,看起来更加地有时尚感。就是受限于成本,顶配车型也没有电动后尾门以及感应式后尾门功能,后备箱打开之后容量倒是不小,常规状态下有500L。

进入到车内,内饰采用双拼设计,中控区域搭配了黑色的钢琴烤漆面板,虽然是一台入门级别的车,但科技感并不差,提供12.8英寸可旋转屏幕,并且全液晶仪表屏颜值方面更到位,采用悬浮式设计,尺寸方面在8.8英寸。车机系统的内存在6GB,上手起来不会觉得卡顿,一次性也可以开启多个软件。作为高配版本的车型,前后排都是拥有充电接口,后排放在空调出风口的下方,前后的充电功率一致,都是在10W。而在日常行车中,解放双手基本没有什么大的问题,可以控制导航、电话、天窗以及多媒体系统。

车辆是运动座椅,用料上是仿皮材料,从细节上来看,做了打孔处理,并且车内提供了红色线条,前排座椅点缀起来是有种青春靓丽的感受,前排座椅是支持加热功能。而从具体空间来说,我自己身高在1米78,体重在152斤,坐在后排没有什么压迫性,腿部可以轻松翘起二郎腿,一家五口人出行不会觉得拥挤,而且车内的储物格挺丰富。

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