交款，等合格证，说要三到五个工作日，两天后的12月1号赶在周五，合格证到了，下午急忙去交车购税，提车上牌。
拍出个靓号：5000E。柜台里的交警肯定地说好。旁边陪同上牌的销售见我还在看有没有更好的号，急了，直接抢过鼠标，就圈定了这个号。
本想测顶配。喜欢L2自动驾驶和16喇叭。现第二台车四个喇叭，这第三台车16喇叭，该多震撼。但选次顶配领先型，可以省4万。落地价，全款40.5W，1W定金成交。
冬测开始。
开启12喇叭哈曼卡顿，完全颠覆耳朵。欣喜，满意。车机回应点歌需求，百分之百准确，点到的歌曲全都能播放。一口气从丹东沿高速跑到宽甸，又下国道跑到凤城石城，绕了一大圈，回到丹东，跑了150多公里，油耗7升多。
提车后就是寒潮黄色预警，风雪交加，道路积雪被反复碾压又厚又黏，回家路上又有急弯和上坡，爬坡，趟雪，急弯，偶有打滑，却从没趴窝掉链子，一般SUV爬不上去的小坡，X3轻松跨越。高速，国道，急加速，动力随叫随到，过弯指向精准，操控果然一流。零百公里加速6.8秒，领教了。
28天过去，X3跑过了500公里，几乎多半是积雪，坡路和城区拥堵路。这种路况油耗高，最高百公里油耗21L，但高速国道，用经济模式，滑行距离长，系统提示有续航里程奖励，油耗低，也有趣。
动力，音响，静音，颜色，空间，以致车号，都非常满意，换挡平顺，高速沉稳，更是难得的驾驶体验。
次顶配的30i领先型就已经很好了，优惠9万多，性价比很高。
与雷克萨斯RX相比，低配版裸车价格就要44万元，落地需要48万元，还是两驱，比宝马X3 xDrive30i 领先型 M曜夜套装要高出近8万元，将来省下的油耗，抵顶购车款还不够，性价比不高。
现在感觉，雷克萨斯和宝马X3，选择后者是对的。
