根据最新的统计数据显示，国内狭义乘用车市场在11月首次实现了新能源车型渗透率突破40%，其中自主新能源车型的渗透率更高，达到了惊人的52.6%。此外，中国汽车工业协会预测，到2023年，新能源汽车的零售销售量有望达到775万辆，全年渗透率也将达到35.8%。在家庭SUV市场中，越来越多的消费者将插电混合动力车型视为首选购车方案。今天我们将重点介绍两款备受瞩目的车型，一款是来自比亚迪的冠军选手宋PLUS DM-i，另一款是赛力斯集团旗下的SUV油电同价开创者蓝电E5。
(蓝电E5)
客观而言，宋PLUS DM-i已经在高品质用车和低价格购车之间取得了相对平衡的产品。以其入门款旗舰型为例，终端价在享受优惠后仅为15.48万元，比同级主流合资燃油车型省下了1到2万元。
然而，蓝电E5在终端价格方面更加具有竞争力，入门款畅享型目前享有4.01万元的限时巨幅优惠，用户可以以9.98万元的终端价格购车，这几乎与自主燃油SUV保持在相同的价格区间，价格亲民，令人印象深刻。
(蓝电E5)
尽管低门槛的购车价格吸引了许多消费者，但选择插电混合动力SUV的另一个重要原因是低成本的日常使用。这也不得不提到新能源汽车最关键的动力系统和电池性能。
众所周知，目前在追求高效率和低能耗的插混动力领域，比亚迪是业界的佼佼者，这也是宋PLUS DM-i在市场上表现出色的原因之一。弗迪动力插混系统已经装机量超过400万台，享有良好的市场声誉。蓝电E5在这方面也表现出色，因为它与宋PLUS DM-i共享同款弗迪插混动力系统。虽然在电动机具体参数上存在细微差异，但两者都采用了相同的1.5L插混专用发动机，通过P1+P3技术路线布局，保持了出色的高效性能。在蓝电工程师团队的调校下，蓝电E5的馈电油耗仅为每百公里5.4升，与宋PLUS DM-i仅有微弱的0.1升差距，燃油经济性得以显著展现。再加上NEDC标准下的纯电续航能力，蓝电E5的用户可以在城市通勤时使用电能，长途出行时使用油能，平均下来每公里的能源成本不到2毛钱，一年的节省开支约为一万元，相较于传统燃油车，节省显著。
当涉及购买SUV时，消费者往往注重SUV所具备的卓越越野性能以及更宽敞的内部空间。如今，消费者购车不仅仅是为了日常代步，更多的是考虑到家庭亲子出游或远行的需求。在这两个方面，宋PLUS DM-i和蓝电E5都有出色的表现，具备良好的越野性能和宽敞的内部空间。
（比亚迪宋PLUS DM-i）
宋PLUS DM-i拥有令人满意的车身尺寸，车长4775mm，车宽1890mm，这使得它在同级市场上拥有宽敞的双排5座内部空间以及宽敞的后备箱空间，满足家庭出行的需要。
（比亚迪宋PLUS DM-i）
蓝电E5在这方面表现更为出色，它具有中型SUV的尺寸，并且拥有长达2785mm的超长轴距，这使得它不仅提供了宽敞的五座内部空间，还可选择七座配置。这使得蓝电E5在满足自驾游需求时具有更大的灵活性，不仅适用于二胎家庭或三代同行的情况，还可以扩展到最大深度达1.86米的后备箱空间。
关于蓝电E5的七座配置，值得一提的是，它并不是仅仅提供狭窄的紧急座位，而是通过第二排座椅的灵活调节来实现后排座位的平衡性设计。对于众多大家庭或需要照顾二胎、三胎的家庭来说，七座配置无疑是非常必要的选择。
