银河是吉利旗下新推出的新能源品牌序列，在推出L6和L7这两款插电混动轿车和插电混动SUV后，纯电银河E8再次锦上添花，除了动力切换纯电外，在售价上，银河E8上升到顶配的22.88万元，也被吉利认定为“中国新一代纯电旗舰”。
越过主流合资轿车
我们姑且不从价格看是否为旗舰，毕竟新能源、纯电动辄20万左右的车型比比皆是，但日复一年，以当下中国汽车产品更新的速度，哪怕只有半年，进化都是神速的。也就是说，可能同样一两年前上市的同价的车型，与当下相比，技术配置都相差很大。
这就是普遍的观感，包括混动、纯电新能源车，两个趋势特明显：一是价格远远没有前四五年高了，更接地气了；二是相同价格下，产品技术配置、产品素质有非常大的进步。这样一出一进，消费者的感受就是产品更强了，都不端着了。
银河E8就是这个节拍下上市的纯电B级轿车，售价为17.58-22.88万元，几乎完全重合合资主流B级车如凯美瑞、雅阁、迈腾等的售价，即便22.88万的顶配，与雅阁、凯美瑞的混动产品也都是完全在售价上重合，完全交上手了。
这就很特别了，看银河E8的售价，其纯电的5个版型，却与主流B级合资车型的燃油、混动全面衔接竞争了，这会因为混动的雅阁、凯美瑞本没有完全与燃油版的拉开售价差，都是在21-24万元区间。
当然银河E8作为纯电B级轿车，竞争的对象肯定不仅仅是凯美瑞、雅阁等这些合资B级混动车型，还有很多中国品牌的纯电、混动轿车。但无论怎么说，银河E8的售价与合资主流B级车完全重合，不光打燃油车，还打合资混动，这本身就是中国品牌的一大进步，也就是说产品级别、售价都举案齐眉，那么中国的银河、星途、比亚迪、深蓝们靠什么去打呢？那就是完全错位的产品打法——用科技配置装备，打一场完全错位的竞争。
也许你把新近上市的中国品牌纯电轿车，比如星途ES、银河E8放在一起，与凯美瑞、雅阁的混动产品比，似乎它们就是两个时代的产品，而不是竞品。合资主流B级车延续的是燃油车与混动双雄双举，也即是它们的混动车型在燃油车上嫁接，动力体系是变为混合动力，不插电，但其他方面变化小。
而像星途ES、银河E8，它们是纯纯完全体的纯电车型，包括动力、车机、能耗、智能化等完全不同，是新的体系，这就是银河E8在17.58-22.88万元可唤作“旗舰”，可与之竞争的底气。
与谁争锋，还在于“内涵价值”
如果再严格意义上讲，上述合资主流混动产品也不完全是银河E8的竞争对手，车长超过5米的银河E8把自己定位为B级轿车、旗舰轿车，更多地是与一帮崛起的中国品牌纯电车型相比，比如卖得不错的小鹏P7，上市以来大发神威的比亚迪汉EV/DM，还有名气十足的特斯拉Model 3以及飞凡F7等这些纯电轿车。
与这些早已上市的产品竞争，银河E8作为后来者，就是要新奇，在产品造型设计上没有加分项（我的观点），那么在车辆性能、配置、能耗、科技水平上等等，就一定要干货多，就是吉利说的“高价值”。
尽管吉利CEO淦家阅一再说银河E8的设计使得新能源汽车美学进入了“中国设计时代”，其风阻系数也做到了“全球量产最低的0.199”，与之相比，不久前小米SU7发布的风阻系数是0.195，不管吹牛不吹牛，但这些与国际上风阻0.20以上就能称为极为优秀的风阻相比，说明中国车设计的确是世界级的了，但总体来说，银河E8的造型不是加分项，前脸大家也很熟悉，尾部一点不出彩。所以这款车照片看着要比实车好看些。
把出行驾控、娱乐玩透
所以银河E8的真正卖点还在于其“内在”。
一个是驾控，这是中国品牌新能源汽车崛起最大的优点，摆脱了燃油车在驾驶性能方面的不足。因为都是全新的新能源构架与之搭载的三电。银河E8出自SEA纯电架构，50:50的黄金轴荷比，稳定的运动因子植入其中。麋鹿测试82km/h，吉利说超越了保时捷911和Taycan，全球第三，5.62米的转弯半径，“人车同频”的垂向频率，驾车不晕，标配GCS舒适制动系统……这些为驾乘带来良好体验。
新能源汽车在智能驾驶方面不断打破应用局限，银河采用了“固态激光雷达”，超广视角和超远测距，可变焦的“凝视”功能，提高安全性。同时，银河智驾2.0，是一套聚焦“城市通勤NOA”的高阶智驾方案，今年将在银河E8智驾版上首搭。
此次银河E8上市，吉利也透露，其自研的全新一代11合1的智能电驱以及分布式轮边电驱，也可实现“坦克掉头”，新配方电池技术等，都将搭载在吉利银河的全新产品上。
二是充电、续航得力。现在越来越多车企比拼充电方式、补能效率，比是否有800V，银河E8没有一味迎合，而是分而应对。现在的汽车的平台构架都有延展性，可根据需要做不同需求的车型，银河的SEA架构也是如此，因此在银河E8上，不单单比拼800V，还有400V，满足不同人群，而银河E8四驱性能版，是主流市场里首款800V四驱纯电轿车，电机功率475kW，零百加速仅需3.49秒，还拥有800V极速闪充，充电5分钟即可续航180km。
三是智能化水平。银河E8的座舱一进去可能会很“唬人”，中控台会感觉把你整个视线都“包裹”，这就是45英寸8K无界智慧屏，吉利说是目前汽车中“最大、最清晰”的中控屏，这的确能讨好喜欢游戏、追剧、看大片的年轻人。关于这个屏，淦家阅讲了半天，包括分辨率、炫光率、反射率等，总之科技水平很高，大家可以体验，这里不再赘述。
大屏再好，离不开算力，银河E8采用高通骁龙8295芯片，搭载银河NOS无界版车机系统，既有Flyme Link手机域+魅族手机带来的手机大脑，还有吉利星睿智算中心赋能的“超级云端大脑”负责与你沟通。
别看支持Flyme Link，很好用的，可与车机无感连接，微信、导航等应用，以及刷抖音、逛微博、打游戏等功能。
这样，智慧座舱就想干啥就干啥了，而且吉利还把Ai大模型的能力带到了银河E8上，Ai语音”可0.23s极速响应，全时免唤醒、全画面可见即可说，一句话最多可下达15个指令，支持全车多人同时对话。这个实际操作起来肯定让人欢喜。
这些功能说起来很难讲透彻，关键在于体验。这么多功能，难怪银河E8弄了个如此大的一体化的清晰的智能大屏。可以说，车都完全成了出行娱乐设施了。
