30万全能SUV应该是什么样的?我从这台大众找答案

有数据显示,国内汽车的使用年限一般在8-15年。要陪你这么长的时间,所以在购买时得更加慎重,选择满足自己需求的。另一方面,把车价分摊到每一年下去,其实贵点也是可以接受的,哪怕是30万上下的花费,那每年也就2-3万块钱,如果能换来全家的舒心出行,那还是很值得的。

30万级预算买家用SUV该具备哪些功能?怎样才是一台全能SUV,我们不妨以大众揽境作为例子聊聊这个问题,用它举例再合适不过。因为大众的品牌够大,绝大多数人都听过,揽境上市也有两三年了,有一定的知名度,三排有“移动大三室”的感觉。品牌响亮,车的体型大,还有大六座空间很宽敞,德系机械素质强。

我们直接把一台揽境借来试驾体验一番,这是一台刚刚完成年度改款的2024款380TSI 四驱旗舰胜境版 6座,官方售价35.99万,但终端优惠已经有6万左右,实际仅30万出头即可落地。

司机位:“头等舱”级享受

揽境的车内设计依旧是很典型的大众风格,虽不及新势力酷炫,但加入更多装饰,例如大面积的黑色钢琴烤漆看起来就很上档次,高级感是没有缺失的,特别是晚上氛围灯环境下,车厢比较有质感,不俗气。

司机位车内最关键的座位,SUV高坐姿拥有良好的视野,中控车机操作也充分照顾到驾驶者的人机工程学,屏幕下方的按键可以直接接触到,手动盲操作。

最新的CNS 3.0车机系统UI界面挺耐看的,大方块的图标不会点错,主打一个实用,支持CarLife/CarPlay互联,很多合资车还保留着第三方的车机互联,可能是一些人用着会顺手一点。而在屏幕下方,还保留一些空调和音量的常用按键,没有丢掉实用性,要是能有触控反馈就更好了。

作为一台车长5152mm的大空间SUV,揽境的储物空间很丰富,2024款的一个改进是把中央扶手升级为两边对开的形式,更灵活了,纵深也很可观,可以放下大多数的日常杂物。

揽境使用的是小巧的电子挡把,因此后方空出不少空间,挡把与扶手箱是断开的,这个镂空位置可以放下手机钱包等小物件,储物空间很随心。

揽境共有3款动力版本,2.5T V6当然是最强劲的,但实际上作为家用SUV使用到299马力的情况并不多,而且它的官方售价也将近40万,我们不妨把钱省下来。

而2.0T分为高低功率版本,我们选的就是最为主流也是最为“鞋脚相配”的380TSI版本,也即是2.0T高功率版本。

揽境这台中大型SUV相比同价位的MPV保留了一点操控质感,虽然车子很大但驾驶员对它能完全把控,一点都不慌。它用到的是前麦弗逊后多连杆的悬架形式,在这个价位区间也是比较常规的水平,但大众调校出不错的质感,在通过减速带或较大颠簸时咚咚两下就过了,没有太多余振。

只是在转弯或者掉头时,侧倾有一点大,避震器的支撑性偏软。整体是偏舒适的调校,这对于这样的大尺寸SUV是比较适合的,家用取向需要更软更舒适的底盘,来保证后排成员坐得舒服。

转向手感不会过分轻,保持一点沉重感,而且旷量不大,开起来更有机械质感。2.0T发动机最大功率220马力,峰值扭矩350牛米,这样的动力输出满足满载6人出行并无压力。

初踩油门你可能觉得爆发力不算强,这是因为它的初段调得不那么灵敏,不那么贼,更愿意让你有个循序渐进的过程,要稍深踩动力才会持续输出,代号DQ501的7挡湿式双离合换挡很柔顺,当然它顿挫感不强也和稍为慵懒的初段调校有关系。

如果你不满足这样的风格,完全可以挂入S挡换来取更激情的驾驶感受,如今丰富多样的动力调校能覆盖到更多的人群,让每个人都找到自己习惯的驾驶习惯。

只是S挡可能油耗会大一点,而采用经济模式会更适合过日子,以我上班路程为例,包含市区拥堵和3/5的高速路况,综合油耗大概是8.1L/100km,对于一台2吨重的车来说应该还是可以接受的,它的用户可能更看重一台车子的质量可靠和车身安全性,而在用车支出这块可以动态调整。

如果启用ACC让行车电脑自行控速可能油耗表现会更好,揽境的驾驶辅助功能可以达到L2级,除了ACC之外,还能实现半自动驾驶辅助(Travel Assist),虽然还不能做到打灯自动变道或者设置目的地完成领航辅助,但车道保持和自动跟车都做得比较成熟,哪怕是你扭动方向盘或者轻踩刹车,驾驶辅助也不轻易退出(除非是大幅度转动方向盘/重踩刹车,或者按下退出键),冗余度较高。

第二排:仿佛移动的“大客厅”

如果前排看成是司机私人的“书房”,那二排就可以看成“会客厅”了,招呼客人往来。6座和7座哪个更尊贵一点呢?

揽境每一个版本都可细分为6座和7座,怎么选呢?很多人最开始买车会“贪心”想挑7座,毕竟多一个座椅,但其实一年到头真正挤满7个人的情况多吗?若不多那还是选6座更实际,2+2+2布局比2+3+2布局坐起来自在得多,也豪华得多。你会选中排2座的还是3座的?

至于有人说SUV也搞6座7座不如直接选MPV,那可能是别人看重SUV底盘会高一点点,揽境的离地间隙大概比威然高10mm,而且揽境是大众尺寸最大的SUV了,放三排座椅丝毫不成问题,轻松享有车内7平方米空间。

空间乘坐是这台SUV的一大优势,双色皮座椅不乏味,看起来有几分活力,而且座椅是有承托感且扎实的,短途坐可能软沙发会舒服一点,但较长时间乘坐的话还是要硬一点的支撑。

二排独立座椅有一个便利的小设计,很多SUV这个座位只有单侧扶手,另一只胳膊肘只能靠在车门门板上,舒适度欠佳,而揽境是两侧都有座椅扶手的,坐起来就自然很多了。

这侧的扶手可以手动调节,上下车时就不会挡住,而且提供了拉手方便老人借力,还是很体贴。二排中间隔开很宽的通道,进出第三排轻轻松松,这也是6座车得天独厚的优势。

也许你注意到了,二排是比前排稍高的,形成歌剧院的座椅布局,让二排视野更好,凸显二排客人的尊贵地位,这点远胜于一些MPV。纵向上的腿部空间更是出色,前排调节正常坐姿后,二排有2拳多的余量,轻松翘起二郎腿。

再看看细节,二排的座椅很宽大,能完全托住大腿。每张座椅一侧都会提供2个USB充电接口(全车11个接口)和平板电脑大小的储物格,如果再选装上座椅通风/加热/按摩就更完美了。

第三排:温馨周到的“客房”

第三排是给客人乘坐的,怎么能不照顾得周到些呢?揽境这2个座椅不会让人失望的,它会比第二排更硬实一点,并配备可以调得很高的头枕,方便不同身高的乘员。

而且每边都提供了非常宽大的扶手,即使是第三排乘客也可以用得很放松惬意,也有差不多一拳的余量,当然可以通过二排的前后调节来协调,6座车的另一个好处是第三排乘客的脚可以放在过道上,把脚解放。

后备厢开口很大也敞平,抬放物品不会被阻碍到,在两边还有不小的挖空,扩大储物容积,三排立起状态下有357L,超过了汉兰达和探险者,一键全平放倒三排后拓展到942L,将第二及第三排都放倒,空间就更可观了,用来搬运东西或者临时充用睡铺完全没问题。

揭开盖板,揽境依然提供备胎,虽然是17英寸的非全尺寸,但这种配备在当下也不是所有品牌都会提供的了。

总结

应该说,揽境综合体验下来,是一台很均衡没有什么短板的车型,哪怕不拔尖,但各个单项也能拿到85分以上。

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