日前，领克汽车正式宣布旗下新款领克09 EM-P上市，新车推出了三排六座和三排七座共计4款车型，售价区间为30.78万-34.78万元，而且上市期间这款车型还推出了限时领享礼，能够进一步享受直补权益一万元现金补贴，相当于实际的终端成交价已经下降到了30万元以内。
如今，高端智能SUV市场，得家庭者得天下，理想去年凭借家庭的概念，通过冰箱彩电的包装，成为了市场上的最大赢家，在2024年，据说理想汽车定出了一个极为狂妄的销量目标——挑战年销80万辆，足可以见其野心。
但是，汽车市场从来都不可能一家独大，更别说是理想这样技术护城河实际很浅，几乎全靠产品精准定位打赢市场的玩家，随着后面越来越多品牌的入局，家用高端智能SUV市场的格局也注定迎来改写。
目前来看，新领克09EM-P就是这样的一个后起之秀。
领克09作为领克汽车定位最高的车型，其技术占位在整个领克品牌中，甚至是整个吉利系中都是比较高的，比如它是采用SPA架构打造的车型，和沃尔沃同源，而且这款车由于定位比较高，也大量的采用了比较高端和新颖的技术，尤其是在安全方面的相关技术，领克方面是下了很多功夫的。
但是，这样一款旗舰定位的SUV，领克09在上市之后，市场反响并不算太理想，其中一个很大的原因在于产品定位不够精确，由于定位已经全面和合资品牌接轨，领克09上市之后面对的竞争对手都不是吃素的，但领克09又存在一些明显的缺点，比如内部乘坐空间不够旗舰级等等，而安全方面的优势也不是短时间快速能够展现的，所以在合资品牌同尺寸级别车型的较量中，领克09略显吃亏。
但此次在电气化、智能化全副武装之后的领克新09EM-P，显然，它重新找到了属于自己的市场定位，那就是“安全·移动的家”，但与理想不同的是，这款车是真的有两把刷子，理想汽车后面的压力估计不小。
领克新09EM-P延续了09家族长久以来出色的性能、驾控和安全表现，在产品上持续进阶，在安全、性能全面领先的基础上，也让新09EM-P成为一台满足全家人出行、舒享、有丰富座舱体验的大车。
领克新09EM-P拥有同级罕有的全能产品力，真正实现一车多能，既能给全家人周到的安全守护，也能实现越野车和性能车的驾控自由，还拥有媲美百万级别MPV的豪华舒适，是领克基于对家庭用车需求的深入洞察与理解，倾力打造的“安全·移动的家”。
新09EM-P延续了领克对安全的坚持，拥有超长铝合金前防撞梁、同级最长的L113长度和同级唯一的前后热成型钢纵梁结构，结合SPA架构特有的安全保护技术，全方位提升车辆安全保障。车身采用同级最高的35.1%整车热成型钢占比，强度更高。全系标配中大型SUV中仅有的带动态遮蔽功能前大灯，让黑夜行车更有安全感；车辆翻滚保护系统和EMA紧急避让辅助系统可在各种危急时刻为驾乘者提供保护；以安全为第一前提的NOA驾驶辅助功能，让驾乘更轻松安全。此外，新09EM-P还有三“0”健康座舱和电池安全系统，实现结构安全、设计安全、用料安全、三电安全的全域安全保障。
在驾控方面，新09EM-P采用铝制前双叉臂、后集成式多连杆独立悬架和复合叶片弹簧的SPA架构独有的底盘专利设计，区别于友商竞品底盘结构的“得其形不得其神”，在操控性、稳定性、舒适性、响应性和耐用性方面均有出众表现。经由路特斯工程团队精心调校的飞鱼空气悬架系统，采用双腔空悬和CCD连续阻尼可调电控减震器，提供平稳舒适的驾乘感受，是唯一采用双腔空悬的混动SUV。
在动力方面，依托领克EM-P超级增程电动方案，新09EM-P搭载2.0T+3DHT+三电机布局，零百加速仅4.9s，WLTC下百公里综合油耗仅1.0L，同步实现高性能低油耗。全系标配FYRA-E智能电动四驱系统，提供7种动态驾驶模式，还提供同级唯一标配的雪地模式，为驾驶者带来征服全地形的畅快体验。
在座舱体验方面，新09EM-P在二排采用同级唯一的双侧、双横移座椅设计，最大躺倒角度高达169°，单侧座椅可横移距离最大达62.5毫米，在二排实现创新的“潮汐通道”设计，让空间更灵活。
作为新能源中大型SUV中唯一提供七座版本的车型，新09EM-P拥有更多空间可变性，一二三排座椅可据需求实现联动放倒，在不同场景下提供最佳适配模式。“半月弯”悠享副驾采用同级领先的一体式四向电动腿托，可选装副驾多功能电子遮阳板，实现遮阳、化妆、娱乐功能三合一，实现超大角度旋转的无级调节，并支持副驾专属观影模式。前排四座均支持座椅加热、送风式无感通风和三档强度可调的8点式按摩。最新的Lynk OS N大屏版本配合15.4英寸超清中控屏，画质清晰度高达2.5K，车机运存升级至16G，运行更流畅，未来还将通过OTA实现Flyme Link及更多功能。
写在最后：
