作为一款定位纯电超跑的轿车产品，路特斯EMEYA自广州车展开启亚洲首秀后，便得到广泛关注，浙赛量产电动车最快圈速的身份，更让其成为行业瞩目的焦点。事实上，这款车搭载双电机四驱系统CLTC续航里程达600km，其拥有强劲动力，扭矩超过900 牛米，最大输出功率达到675千瓦，百公里加速仅需2.78秒，轻松跻身“2秒俱乐部”。在《一品汽车》看来，纵观同级市场，这款新车的表现堪称现象级，实力至强难觅敌手，而强力表现的背后，自然离不开品牌层面的领先布局，与雄厚的技术实力的支撑。
2023捷报频传 路特斯按下全球布局加速键
事实上，当下的中国汽车市场呈现两极分化态势，一方面以智能化和新能源化为首的产品销量呈现大幅上扬之势，从造车新势力到传统品牌转型新能源，均在细分市场强势领跑；另一方面，燃油产品市场占有率被新能源车进一步蚕食。据乘联会统计数据显示，新能源产品市占率已突破4成大关，且大有持续走高之势。由此可见，传统的燃油序列车型正逐步失去市场主导地位，在高端超跑市场同样呈现如此趋势。
曾几何时，百万级超跑领域中充斥着V6、V8以及V12引擎的轰鸣，但近些年随着奥迪R8等燃油超跑相继退市，新能源超跑已然成为万众瞩目的焦点。基于此，作为世界三大超跑品牌率先官宣All in电气化、智能化的品牌，路特斯已然开启了Vision80十年品牌复兴计划，旨在2028年路特斯品牌成立80周年之际，完成品牌向电动化、智能化的全面转型。
过去的2023年，路特斯斩获不俗佳绩，据统计数据显示，仅今年上半年，路特斯便在全球收获了约1.7万个订单，多项业绩数据创历史新高，成为全球超跑品牌中兼具销量领跑和至高声量双项荣誉的车企。在刚刚美国拉斯维加斯结束的2024CES展中，路特斯机器人（LOTUS ROBOTICS）展示了一众黑科技成果，更是引发全行业热切关注，其发布的“莲花宝座”机器人技术，基于自主研发的“角模块技术”为基础，可实现一体化高度集成的全线控角模块驱动单元。
具体而言，区别于当前国内热度比较高的依靠轮胎扭矩差实现的坦克掉头功能，全线控角模块驱动单元可以实现车辆驱动和转向的解藕，实现更高层面的灵活驱动。同时，路特斯还带来了ROBO Soul全新高阶智能驾驶解决方案与ROBO Galaxy智能驾驶云端数据工厂。前者可支持端到端智能驾驶服务，包含高快路、城市路、泊车等场景，针对不同道路环境、天气情况做出智能反应，提高用户体验。后者则是路特斯在智能驾驶层面的深度思考。
在《一品汽车》看来，从市场销量飞速增长，到智能化技术研发再上新高度，路特斯在转型之路上持续加速疾行。为同级品牌树立模范标杆的同时，也让更多用户感知到这家超跑品牌的全新生命力。在此基础上，新发高水准超跑产品EMEYA，自然便能斩获口碑市场双丰收的佳绩。
横扫百万级跑车市场 凭的是硬核实力
路特斯EMEYA定位为纯电超跑轿车，纵观同级超跑市场，其将与保时捷Taycan形成正面竞争之势，而后者也正因品质口碑下探和竞争力不足等原因，陷入困局之中。在此背景之下，EMEYA的上市无疑给用户一个新的靠谱选择，毋庸置疑的是，路特斯的这款新车并没有令大家失望。
外观层面，EMEYA延续家族式千万级超跑外观设计语言，整体造型非常犀利，尤其是前包围中央依然配备的是可变形的六边形空气动力学装置， 以风雕刻车身，凌厉的线条从车头延伸至车尾，勾勒出黄金车身比例和贯穿全车的流线型设计风格。其整车搭载包含主动进气格栅、主动气坝、主动式后扩散器以及全球首发主动悬浮式双层尾翼等行业最多的空气动力学套件，完美平衡性能和续航里程。0.21的整车风阻系数与150kg净下压力之间灵活切换。
内饰方面，这款新车同样追求极致轻量化，采用轻盈羽翼主题，通过简洁精致的造型、材质，与高科技工艺共同呈现出视觉轻量化。车内应用大量碳纤维元素，量身定制精致斜纹碳布，极具运动感豪华。更有贯穿式超薄仪表台，让驾驭者和乘客都能体验到无与伦比的数字沉浸感。设计上，除了主副驾驶的窄边液晶显示屏、悬浮式中控屏外，还融入55英寸AR-HUD抬头显示，全车拥有5个数字仪表+2个流媒体后视镜，科技感拉满。另外，新车还配备了英国音响品牌KEF打造的音响系统，并采用Uni-Q和Uni-Core技术，支持杜比全景声的3D环绕音效。
动力层面上，EMEYA搭载前后双电机，前电机最大功率为225千瓦，后电机最大功率为450千瓦，峰值扭矩985牛·米，匹配 2 挡变速箱，极速可达 256 km/h，零百加速仅需 2.78 秒。指得一提的是，在不久前的浙江国际赛车场上，EMEYA还创造了1分35秒728的量产电动车圈速记录。在补能方面，该车的电池组容量为102kWh，CLTC工况续航里程达600公里，使用350千瓦快充可在5分钟实现补能180公里，电量10%-80%充电时间约为15分钟。
值得一提的是，EMEYA配备行业首创的6D智能底盘，拥有能主动控制左右悬挂的48V主动稳定杆，可以将处于侧倾的车身给拉回到水平状态，从而让车辆在高速转向时也能兼具运动和舒适性。另外，最大3.5°的后轮主动转向功能进一步提升了车辆在转向、变道时的便利性，为EMEYA带来了极致的驾控享受。
写在最后：
如果说品牌层面领航的市场表现与前沿的技术研发成果，展露了路特斯对于未来出行方式的前瞻性思考，那么刚刚上市的EMEYA，则是路特斯从具体产品层面，展现出从传统燃油车型全面转向电动化与智能化的决心。作为一款百万级的纯电超跑轿车，EMEYA有望以同级市场中的全新领军者的姿态，成为用户下订的不二之选。
