可能很多人已经猜到了,这款车就是广汽本田雅阁。
雅阁诞生于1976年,目前在售的是第十一代产品。它为何一直是市场的宠儿,到底有什么特别之处,让我们来探究一下。
技术旗舰
回顾本田的发展历程,雅阁既是探索者也是绝对的坚攻力量。于本田而言,雅阁是一台极具战略意义的车,甚至可以称为品牌的“代言车”。雅阁的每一次更新换代,都会出现本田前沿技术的落地量产,都重新塑造行业内的全新标杆。
雅阁的成名要从第一代说起,上世纪七十年代爆发石油危机,搭载本田黑科技“CVCC”的雅阁凭借自己排放和能耗的巨大优势,从此一战成名。全球首套车载导航系统出现在第二代雅阁上,之后的双叉臂独立悬架、四轮转向系统实现豪车配置平民化,再之后的VTEC、地球梦、i-MMD......雅阁一路走来带来太多惊喜,这也为它在全球赢得了超2200万用户的喜爱。
第十一代雅阁的身上同样有着很多惊喜,它拥有锐·T动与e:PHEV强电智混双动力矩阵,基于Honda Architecture新架构全新的造车理念,搭载了代表本田电驱混动最高技术水准的第四代i-MMD双电机混合动力系统,同时Honda CONNECT 4.0智导互联、Hondn SENSING 360安全超感也为它增加了更多的科技含量。
尤其值得一提的是第四代i-MMD混动系统的表现,纯电续航达到106KM,匮电油耗仅为4L/100KM,不管是在满电还是匮电的情况下都能够实现随心所欲地驾驶,在满电时能够实现和纯电动车一样线性的加速感。
作为一台技术旗舰,第十一代雅阁将电动驱动、智能科技演进到了一个新的高点,为用户带来远超同级的价值感。同时雅阁e:PHEV的出现,也代表着本田在新能源这条赛道上坚定前行的决心。
理解用户
现在的汽车市场早已成为买方市场,如何才能打败对手让自己成为用户的唯一选择,这是大家都在做的功课,雅阁的成功秘诀之一在于不断对用户习惯进行深刻洞悉,然后做到理解用户、满足用户。
首先从动力形式上来说,雅阁提供锐·T动与e:PHEV两种选择,前者搭载的是1.5T涡轮增压发动机,后者则搭载了第四代i-MMD混动系统,两者的共同特点就是性能够强、油耗够低,用户可以根据自己的出行需求和驾驶习惯选择不同的动力形式。
其次,雅阁的配置极为人性化,其中Honda CONNECT 4.0智导互联涵盖导航、个人辅助、生活·安心服务、智能手机穿戴终端、娱乐服务等功能,具体到细节,它可以进行实景导航、对极端气候和危险道路状况进行预测、用像素级面部识别来分析驾驶员的状态等等。
Honda SENSING 360也进化得更加智能和主动,全方位地对行车进行保驾护航。
总之你想得到的、想不到的,只要是有利于出行的,雅阁都能为你提前考虑,这种从用户需求出发、深刻理解用户的行为,是真的很圈粉。
市场诚意
都说没有卖不出去的车,只有卖不出去的价。在车子实力本身足够强悍的前提下,一旦价格到位,那就妥妥的爆款车型,雅阁就是这样的存在。
全新雅阁于2023年5月上市,新车起售价为17.98万,跟同级的迈腾、帕萨特相比,定价已经体现出一定的诚意。要知道雅阁入门车型采用的是1.5T发动机+CVT变速箱,最大马力192Ps,而大众双雄则还在采用1.4T+双离合的动力总成,最大马力仅为150Ps。
自从去年9月以来,雅阁开始出现较大的市场优惠,春节前夕优惠幅度更是达到3万+,部分地区甚至达到4万,一举降低品质B级车的准入门槛,也因此迅速获得市场热烈反响,2023年12月销量达到24754台。
让人心动的不只是售价,雅阁本身的品质、保值率、车辆零整比等等,哪哪都够撩人。
