当下汽车市场内卷不断升级，降价促销已是常态，即便是畅销的产品也迫于压力，进行大幅度降价，如本期的主角东风日产天籁(图片|配置|询价)，便是一个典型的例子。该车起售价17.98万，多数地区优惠幅度达3.9万，惠后起售价14.08万，目前该车的购车政策是：旧车置换低6万元，首付2.98万起售，享受3年超低息，下面对该车进行一个详细解读。
2022款天籁前脸沿用了品牌标志性的V-motion设计语言，带来不错的辨识度，大尺寸格栅结合两侧上扬的LED大灯，使得前脸具有良好的视觉冲击感。
天籁
最低售价：13.48万起
最高降价：4.50万
图片
参数配置
询底价
懂车分3.83
懂车实测空间·性能等
车友圈35万 车友热议
二手车1.10万起 | 1146 辆
从侧面看，天籁的车身线条流畅且凌厉，有效提升整车的动感，车顶溜背的设计也有助于降低风阻，提高燃油效率。
天籁
最低售价：13.48万起
最高降价：4.50万
图片
参数配置
询底价
懂车分3.83
懂车实测空间·性能等
车友圈35万 车友热议
二手车1.10万起 | 1146 辆
天籁尾灯罩比较立体，内部造型设计比较独特，具有不错的视觉观感，也拥有不错的警示作用。整体外观稳重中透露着几分时尚气息，设计感还是蛮不错。
内饰相比于上款设计上，进行调整和升级，不仅增强了车辆的实用性和舒适性，也展现了日产对于科技创新的重视，除了入门版车型其它版本车型配有12.3英寸中控屏，车机并搭载全新的Nissan Connect超智联车载系统，其性能表现还算不错，能有效强化车机的体验感，部分车型还配有64色氛围灯，拥有5种场景模式和4种交互模式，为内饰增添一丝炫酷感。
该车长4906mm，轴距2825mm，轴距值与凯美瑞相同，数据可见该车的空间表现蛮不错，笔者180cm身高，入座车内并无压抑之感，将副驾驶移至笔者舒适位置时，进入后排右侧乘坐，后排腿部空间拥有2拳的空余，加上该车的座椅内部填充三层缓冲材质，其舒适性和包裹性相比于上款略有优化，因此该车的座椅表现的确不错。
该车前排配有双层声学隔音玻璃，性能较为不错吸隔音玻璃，还配有ANC主动降噪系统，致使该车的静谧性表现还是蛮不错的。
该车在售车型共计5款车，入门版和次低配版本，配置主以实用为主，配有：ABS防抱死、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、上坡辅助、无钥匙启动，自动大灯等，其它三款车型的智能辅助配置表现稍强，配有：360°全景影像，自适应巡航，L2级辅助驾驶、前方碰撞预警、车道偏离预警、主动刹车、并线辅助、车道居中保持等，值得一提的是该车配的是增强版ProPILOT 超智驾，5大功能升级，辅助配置性能得到质的提升。
提供了两种不同的动力系统选项，分别是：
2.0L引擎：最大功率为115kW，峰值扭矩为197N·m，WLTC综合油耗6.41L/100km。
2.0T引擎：最大功率为179kW，峰值扭矩达371N·m，WLTC油耗低至7.12L/100km。
全系匹配CVT变速箱，可见动力系统主打平顺和燃油经济性。
前悬架：采用的是麦弗逊式独立前悬架，下摆臂采用铝合金材质，这种材料的选择有助于减轻簧下质量，从而提高操控性和滤震效果。
后悬架：天籁使用的是梯形控制臂独立后悬架，这种悬架设计可以提供更好的悬挂响应和乘坐舒适性。同时，它也能有效地过滤路面的震动，确保乘客的舒适体验，较软的悬挂调校和厚实柔软的座椅共同作用下，为乘客提供了不错的乘坐舒适性。
总结：通过上文对天籁的解读，2022款天籁的综合产品力蛮不错，尤其在乘坐舒适感方面，在同级别中颇具竞争力，加上该车拥有日系车良好的特性，如：保值率，稳定性，以及低零整比等，所以该车作为家用还是不错的选择，现在惠后14.08万起售，可见该车的性价比还是蛮不错的，你们觉得呢？
