当年在老车迷的心目当中，丰田普拉多可以说就是硬派越野标杆产品，因为自主汽车品牌起步时间晚，而且愿意开发硬派越野产品的国产品牌并不多，所以本身普拉多这款车在中国市场上就没有太多对手。而2024年全新丰田普拉多要引进国产化，而且要在2月29日正式开启全系车型预售。
从现有的信息来推断，入门版本预售价预计控制在47万，高配版本的预售价可能达到57万。不过最终的官方预售价格就是如此，那确实也不算出乎意料，毕竟这么多年来丰田普拉多在中国市场上也就是类似的价格区间，而且当年是有加价幅度的。
这个价格如果放在10年前甚至5年前，恐怕大多数越野车迷也不会有太大意见，但是短短几年时间，中国品牌进步是飞速的，可以说现在的越野细分消费市场已经是国产品牌囊中之物，特别是长城坦克系列很强势，比如同样40多万的价格，最近才刚上市了长城坦克700 Hi4-T，人家长城直接提供了3.0T双涡轮增压发动机以及插电混动系统。
而反观全新的丰田普拉多，动力配置还是相对保守的，只是搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，搭配了不插电的混动系统，整套系统综合输出功率330马力，最大扭矩输出636米，这如果对比长城坦克700系列的硬件参数，已经存在了较大的差距。
不过客观来讲丰田普拉多的硬派越野基础依然存在，还是熟悉的非承载式车身架构，带大梁的底盘结构已经经过了时间考验，可靠性确实不错，而且这次匹配了10at手自一体变速箱，再加上差速锁系统，硬派越野能力也是有保障的。
新款丰田普拉多外观造型进行了大整容，变成了复古经典方盒子效果，近几年越野圈子里就是流行这种风格。车头前脸方方正正，而且悬挂的是丰田Toyota英文字母logo，两侧搭配了复古味道很浓郁的方形大灯。车身侧面有拼色车顶效果，不过尾部并没有悬挂全尺寸小书包备胎，而是把备胎塞进了车底。
内饰方面虽然提供了双大屏配置，但整个中控台面上还是相对比较传统，保留了大量的传统机械按键，如果相比如今自主品牌的硬派越野车型，科技配置和智能化感受方面是有差距的。
总体来看全新丰田普拉多确实有两把刷子，相对老款改动是比较大的，特别是设计方面看起来很硬派，不过如今的中国越野车市场已经不是合资品牌主导，特别是长城坦克系列以及比亚迪方程豹等车型抢走了大部分的蛋糕。
