这台车的名字你没看错，确实是名爵MG S9 EV，但你在国内的汽车网站上都查不到，因为这台车刚刚在日内瓦车展上亮相，在国内上市的概率也不大，这是一台纯电中大型SUV，车长达到了4900mm，还配有高通骁龙8155车规级芯片，好了不卖关子了，这其实就是一台在国内售价为18.99万元起的飞凡R7(图片|配置|询价)。
了解过的朋友一眼就能看明白这就是一台 飞凡R7，毕竟这台车只是改了个车标，至于为什么，我猜测可能国内的朋友大部分人都不认得飞凡这个品牌，到了国外，让外国朋友再认识一个中国品牌车标的成本太高了，干脆直接贴牌就好。
抛去名爵这个车标，其实飞凡R7这台车设计上有自己的简洁，原创度也很高，它的设计如果放在那个以宝马X6为基调溜背的时代一定能被大家所熟知，但时代变了，现在SUV都以路虎发现为蓝图了，所以推的确实有些吃力，咱们抛去时代因素，单看设计，整体风格简约，车头部分很锐利，让你看第一眼就能被这个外观吸引，并且设计上很年轻，有一种想再去看看车尾的冲动。
侧面采用了溜背式的车身设计，搭配上扬的腰线和大尺寸的轮毂，营造出了强烈的运动感，再加上现在大家都喜欢的隐藏式门把手，无框车门，基本上就能引导你进入车内看看，车尾采用了贯穿式尾灯设计，点亮后辨识度很高，同时搭配这个小鸭尾，让尾部的层次感更加分明。
内饰的设计首先就是配色部分，白色加深米色的搭配很清新（当然肯定也有棕或黑色可选），这样一下子你就会觉得车里很亮堂，属于现在比较流行的奶油风，也可能是编辑老了，看那种运动取向的纯黑色内饰有点压抑了，中控部分的玻璃面板上带有三块屏幕，副驾驶屏幕在国内可是非常吃香，不知道到了国外那种驾驶为主的国度他们喜不喜欢，但从国内加长轴距后的现状来看，副驾驶屏在国外也会真香。
配置方面，参考飞凡R7来看，这些每一项都是卖点，有华为视觉增强AR-HUD平视系统、43英寸宽幅三联屏、飞凡巴赫沉浸矢量音效技术、无级驾驶模式、前排座椅加热+通风、前排座椅8气囊SPA级按摩、副驾电动腿托、副驾腰部电动4向调节、四门电动吸合车门、真皮方向盘、256色氛围灯、360°全景影像、流媒体后视镜、高通骁龙8155车规级芯片、上汽魔方电池、新一代8层Hair-Pin电机、自动泊车等等，所以现在咱们自主品牌可以说是在人无我有的情况下，还给你这么多配置。
动力方面，参考目前国内飞凡R7，这台车的单电机后驱版的最大输出功率为250kW，峰值扭矩为450牛·米，双电机四驱版的综合最大输出功率为400kW，峰值扭矩为700牛·米。
总结：
电车时代，咱们终于给老外上了一课，这次日内瓦车展，咱们自主品牌车型不论是插混纯电还是增程，都让老外们眼热，所以朋友，期待未来的时代吧！
