当下20万级纯电动市场的竞争十分激烈，到了这个价位，厂商可以上一些比较高端的技术和机械规格，用户体验甚至可以向一些30万级的车看齐，所以导致这个价格区间的产品越来越卷。本文给大家分析一下目前热门20万级纯电车的亮点和槽点，希望能给到意向购车者一些参考。
智己LS6（指导价：22.99-29.19万元）
亮点：底盘动力规格高
智己LS6的底盘采用前双叉臂+后多连杆的的悬挂组合，这个规格放在同价位其实也算比较正常的水平，不过智己在调校上花了较大精力，有一线供应商的加入，使得它有一副十分运动的底盘。动力部分，双电机版本加速快是自然，零百3.48秒，重点说说它的单电机版本，最高功率做到了379千瓦，这在行业是一个比较领先的水平，大部分车企只做到300千瓦上下，200千瓦的也不占少数。
槽点：尾灯和方向盘有争议、无HUD、手机无线充电功率低
智己LS6的尾灯受网友吐槽较多，点亮后像一个大红唇，有点雷人。再说车内，方向盘比较尴尬，如果选择的传统的圆形方向盘，很容易遮挡仪表盘信息，如果选择半幅式方向盘，快速转动的时候容易脱手，同时它全系没有提供HUD，只能看仪表盘。此外，智己LS6的手机无线充电功率较低，只有15瓦，也没有散热风扇，夏天使用的话手机发烫很严重。
小鹏G6（指导价：20.99-27.69万元）
亮点：全系800V快充、底盘规格高、智驾出色
小鹏G6是较早一批凭借性价比收获关注的20万级纯电产品，底盘采用前双叉臂+后五连杆的悬挂组合，尤其后五连杆，同价位不多见。它还全系标配800V快充，可以实现充电10分钟续航增加300公里。小鹏的智驾表现一直不错，Max版本还带两个激光雷达，属于国内第一梯队的水平。
槽点：外观有争议、内饰没质感、后备厢没感应开门
小鹏G6的外观设计挺受争议的，尤其它的“驼背”造型，看起来没有Model Y看起来协调。内饰部分，小鹏G6并没有进行高质感的营造，尤其黑色内饰版本，塑料感挺强烈的，不符合20万级别自主品牌的正常表现。此外，很多用户反映该车后备厢不具备感应开启的功能，在双手拿着东西的情况下不是太方便。
极氪007（指导价：20.99-29.99万元）
亮点：全系800V快充、8295芯片、入门版续航较长
极氪007是去年年底投向市场的一枚深水炸弹，出色的性价比使它成为当下最火的纯电中级车之一。亮点很多，首先是全系标配800V高压快充，大幅减少充电时间。其次是8295芯片，算是最早一批搭载的车型，算力是8155的八倍。第三，入门版的续航达到了688公里，这在当下属于比较出色的水平。
槽点：方向盘比较重、底盘较低、胎噪大
极氪007车主反映的槽点主要有三个，第一个是方向盘比较重，这个我觉得后期可以通过系统升级来调整。第二个是底盘高度的问题，极氪007空载情况下，离地间隙只有141mm，这对一台电车来说，确实会让人担心磕到底下电池护板的问题。第三是胎噪，这也是用户普遍的问题，这个也好解决，如果预算够，可以换更加静音的轮胎。
全文总结
卷，将继续成为2024年汽车市场的主旋律。20万级的市场是一个特殊的存在，处于高端和非高端的边缘，消费者的心态属于“啥都想要，但是价格不能太贵”。本次盘点的三款热门车都有不错市场成绩，大家如果有意向购买，可以亲自试驾体验一番。
