先来看设计部分，要说五菱缤果大家都很熟悉，圆润讨喜的风格老少皆宜，而缤果PLUS在此基础上升级，官方将之称为驭风能量美学外观，漂亮的流线型车身搭配悬浮式分色车顶，视觉效果蛮出色的，而且包括隆起的线条等整车细节也凸显出一定力量感，使得整体气场得以提升。
有意思的是，五菱缤果PLUS这个设计不仅是为了提升时尚感，它还能很好降低风阻系数，全车多处风阻优化显著降低了能量损耗，所以新车可以带来一度电跑10.1km多的低用车成本，换算过来约为6元左右。这也更好解释为何五菱缤果PLUS电池组容量谈不上出众，可是纯电续航里程能够达到510km，这离不开五菱为它准备了全新三电系统，这个咱们等下再详细了解。
接着说一说内饰部分，这也是我们第一次正式见到新车内部，汲取自然灵感打造出的极简风格内饰简约而不简单，360度亲肤软包设计配合大量软包材质应用，两种颜色可选不仅是视觉上高级，触感也是全面升级。依托五菱自研Ling OS灵犀系统，打造的中控台悬浮式中控屏搭配全液晶仪表，科技氛围有保证的同时，还新增了爱奇艺、QQ音乐等APP，兑现类似新势力的娱乐体验，满足用户追剧、看电影、打打小游戏的需求。
至于说乘坐感受如何，首先五菱缤果PLUS尺寸就很不错，4090*1720*1575mm的长宽高和2610mm轴距，五门四座设计自然不需要担心空间，第二排间距达到了912mm，以同级最优实力让家人乘坐轻松惬意。此外，它还有全车23处储物空间，空间利用率满足不同用户在不同场景下的用车需求，实用性远胜海豚等竞品。
动力部分，刚才也提到五菱缤果PLUS拥有510km续航里程，高效能量管理是其中一个关键环节，最为重要的还采用最大功率75kW，最大扭矩180N·m的驱动电机，官方公布0-50km/h加速时间达3.7秒，媲美钢炮的性能体验兼顾节能。而底盘方面，新车也进行NVH针对性优化，悬架调校也是舒适兼顾操控的风格，面对城市或高速将会有更足的驾驶信心。
总结：如今国内新能源汽车市场竞争如此激烈，五菱品牌依旧是稳如泰山，一方面是因为技术储备足够领先，还有就是一如既往的亲民定位，此次五菱缤果PLUS就再次证明这一点，相信缤果家族未来销量也会更上一层楼，我们一起拭目以待！
