近日，2024款腾势D9车型正式上市，新车的起售价格变为了33.98万元，比2023款低了1万元，同时配置还有着一定的提升，显示出更强的性价比。官方还给出了1万元置换补贴，3万元置换补贴，2000元定金抵1万元购车款等优惠政策，所以实际上起售价格还要更低一些，性价比进一步的增强，希望巩固去年创下的MPV市场领军车型的地位。同时四座领创版也正式上市，售价为60.06万元，将于二季度开始交付，配置相比于此前的四座创世版进一步提升。
对于车型本身，新车在外观方面当然不会有明显的变化，现在部分依旧是混动版本鳞片是镀铬中网填充，纯电动版本直瀑式中网设计，配合多边形的大灯组，弯折的镀铬条等元素，显得相当大气。在此基础上作为改款车型，该车增加了璀璨紫配色，进一步增强了神秘感。车身侧面和车尾部分也不会有明显的调整，大面积的镀铬装饰，动感的腰线，侧滑门，大尺寸密集轮毂，贯穿式的粗壮尾灯等元素都不会缺席，有着不错的辨识度。主要的不同是增加了四门电吸功能，进一步提升了档次感和仪式感。
而在内饰部分设计层面当然也不会变化，但增加了旷达米配色，整体偏向于家居风格，提供了更加出色的视觉舒适感。流媒体后视镜也的加入，也提升了科技的属性。在细节方面新车，在多功能方向盘，扶手箱前端区域等处反向加入了更多实体按键，操作便利性有着显著的提升。这样的升级在国内车型中还并不多见，其实可以给予好评。同时车机系统也进行了升级，对例如语音控制，响应速度等方面进行了优化，新增了游戏APP中心，提升了交互的体验。第2排方面，电冰箱终于采用了独立压缩压缩机，此前有了仰望U8和方程豹豹5上的经验，技术也进一步普及。
在动力方面新车依旧搭载了1.5T发动机配电动机组成的插电混动总成以及纯电动版本可供选择，技术方面其实没有明显的变化。发动机的功率依旧是139马力，电动机功率则可达221马力，254马力和299马力。与之匹配的则是20.4和40千瓦时锂电池组，但通过对电驱技术的优化，综合续航里程有着10公里左右的细微提升。纯电的版本也依旧是313马力和374马力的电动机，纯电续航里程最高可达620公里。未来能有怎样的表现，非常值得期待。
