以丰田为首的日系品牌，正在寻求通过焕发品牌优势与技术积累的综合实力挽回市场份额不断下滑的颓势。乘联会统计显示，2023年日系乘用车份额为17%，比2020年减少7个百分点。此外根据各品牌发布的2023年在中国市场的销量数据，丰田比2022年减少2%，销量为190万辆；本田同比减少10%，降至123万辆；日产减少16%，降至79万辆。
全新第9代凯美瑞共推出2.0L智能电混双擎和2.0L汽油版两大系列，售价为17.18万-20.68万元，上市指导价较此前预售价全系下调2000元。厂家表示，预售订单中智能电混双擎占比80%。
第9代凯美瑞搭载第五代智能电混双擎，采用三元锂离子电池组，重量减轻约44%，电芯输出功率提升15%；PCU电控能量损耗降低9.1%；电机功率提升14%，达到100千瓦，系统最大输出功率145千瓦，百公里油耗仅为4.2升，综合续航里程超过1000公里。后续，第9代凯美瑞还将推出2.5L智能电混双擎系列，系统最大输出功率169千瓦，并宣称加速性能媲美同级插混。
此外，新车座舱与智驾均有重大升级。座舱搭载8155车机芯片，拥有12GB运行内存；配备AI语音识别，同级唯一搭载苹果、安卓和华为三大智能手机互联。智驾方面，新一代 T-Pilot 搭载世界首创 PDA 主动驾驶辅助系统，提供18 项智能驾驶辅助功能。同时，新车采用了雷克萨斯同款摆动阀式减震器，并特别为中国市场开发运动模式，带来更高级的操控质感和驾驶乐趣。
“配置可以模仿，大厂原生品质无法复制！”广汽丰田表示，丰田全球智能电混双擎累计用户超过2000万，庞大的用户数据为品控提供了强力支撑。
