华为公司表示，这不仅将加速汽车行业智能化，为用户带来更加个性化、多样化的出行选择，也为汽车行业在鸿蒙生态中开启全场景智慧出行树立新的标杆。华为终端云总裁朱勇刚表示，鸿蒙的世界是开放的，机会是共享的，每一个伙伴都是鸿蒙生态的共践者。
此前，广汽传祺与华为在车机系统展开合作，于今年2月24日推出传祺M8先锋版，新车是国内首个基于华为HarmonyOS开发的MPV智能座舱，并在传祺M8宗师燃油旗舰版的基础上新增智能泊车（遥控泊车、自动泊车）功能，动力方面依旧采用2.0T发动机，最大功率252马力，最大扭矩400牛·米，与之匹配的是8AT变速箱。
此外，3月15日，长城汽车发文称，HUAWEI HiCar 4.0首搭长城车型，目前已完成多款长城车型的HUAWEI HiCar4.0适配工作，魏牌摩卡或成为首个搭载华为HiCar 4.0的车型。资料显示，HUAWEI HiCar是华为提供的人-车-家全场景智慧互联解决方案，类似于苹果CarPlay和百度CarLife，将移动设备和汽车连接起来，利用汽车和移动设备各自的强属性以及多设备互联能力，在手机和汽车之间建立链接，把手机的应用和服务延展到汽车，实现手机为核心的全场景体验。
虽然华为坚称不造车，但在汽车领域的布局越来越广泛，汽车朋友圈越来越丰富。
3月15日，中国电动汽车百人会论坛（2024）在京开幕，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东透露了华为与奇瑞合作的智界S7最新进展：智界S7因芯片缺货和工厂搬迁耽误上市和量产，预计从4月份开始可以恢复到正常状态。
众所周知，智界是华为与奇瑞联合打造的汽车品牌，隶属华为鸿蒙智行旗下品牌。除了奇瑞外，华为还与赛力斯、北汽、江淮联合打造“界”品牌，其中与赛力斯合作的品牌为“问界”，与北汽合作合作的品牌为“享界”。日前，享界首款车型——享界S9已在工信部完成申报，售价在50万元左右，动力方面讲提供单电机和双电机版本，预计将在2024北京车展上发布，二季度上市。此外，余承东还在现场表示，与江淮合作的车型售价将达到百万级别。余承东表示，“华为的资源有限，目前只打造这四个品牌的产品。”
目前来看，与鸿蒙执行相关的汽车品牌有四个，其中与赛力斯合作打造的问界品牌是主要销量担当。2024年以来，问界以5.81万辆蝉联新势力销冠，其中最畅销的车型是问界M7，为5.11万辆，占比高达88%。据了解，年内问界将推出新M5以及M8，M8定位介于M7和M9之间。
除了鸿蒙智行外，余承东也透露HI（Huawei Inside）模式的新进展，长安汽车旗下深蓝汽车、东风汽车旗下岚图汽车和猛士科技都将采用HI模式。目前，采用HI模式的品牌只有长安汽车旗下阿维塔，已推出阿维塔11和阿维塔12两款车型。
值得一提的是，自智能汽车解决方案BU成立以来，一直处于亏损状态。2023上半年华为财报显示，作为第五大板块的车BU业务收入为10亿元（约占总营收的0.3%），是华为目前唯一亏损的板块。余承东表示，由于合作伙伴打造的中高端车型的大卖，能实现我们今年扭亏为盈的目标，华为智选车业务今年前三月已经完成扭亏，车BU接近盈亏平衡的边缘，预计从4月份开始应该能实现扭亏为盈，实现良性的正向发展。
