长安CS75 PLUS冠军版
国内紧凑SUV市场的竞争一直处于白热化阶段，长安CS75 PLUS却凭借时尚、运动的外观、稳定的产品表现以及不错的性价比，在众多燃油、新能源紧凑SUV中脱颖而出。据统计，2024年2月，长安CS75 PLUS更是卖出17303台，拿下国内紧凑SUV销冠宝座。
如今第三代长安CS75 PLUS冠军版不仅继承此前车型优秀基因，更是迎来了科技、动力、安全等多方位的全面升级。外观方面，新车延续上代车型整体设计语言，长安品牌标志性的无边界式中网配合上方内置图腾发光饰板，科技感与时尚感并存。
内饰部分依然延续双联屏的整体设计，科技感提升的同时也更加符合眼下消费者的审美；除此之外贯穿式空调出风口、一体式运动座椅等设计也让整车内在更加年轻、动感。
全系标配L2级智能驾驶辅助系统可实现全速域自适应续航、碰撞预警、车道居中以及主动刹车等功能；同时IMS智能交互系统不仅可以实现语音交互、车联网等主流功能，同时还具备Face ID人脸识别功能，系统可主动识别驾驶者，从而自动完成车辆以及座椅等记忆设置。
动力方面新车依然搭载1.5T和2.0T两种动力单元，不同的是此次长安CS75 PLUS冠军版全系匹配爱信8AT变速箱，不仅动力输出更加平顺、油耗更加经济，稳定性也有明显的提升。如今10.99万元起的限时尝鲜价更是让这本就“内卷”的紧凑SUV市场，竞争更加激烈。
第三代逸动
不仅在紧凑SUV市场，国内紧凑家轿市场，长安逸动同样有着惊人的表现。如今第三代逸动更是从外观到内饰上都有着“天翻地覆”的变化。
外观方面，第三代逸动同样采用家族式无边界中网造型，配合两侧三角形进气口设计，时尚感与运动感较上代车型的“务实风”有着明显的变化。溜背式车身、隐藏式门把手，在车尾后包围双出排气的配合下，显然更加符合年轻消费者的“味蕾”。
内饰方面，简约的造型在贯穿式出风口的分割下，层次感更为清晰；窄条式液晶仪表与13.2英寸竖置大屏前后错落，拉伸内部整体结构的同时也提升了整车科技属性；尤其是菱形缝线的一体式运动座椅，为车内高级感的提升做出不小的贡献。
4770mm车长配合2765mm超长轴距，无论是车身尺寸还是内部空间较上一代车型都有着明显的提升。当然很多细心的网友看出端倪，认为新车与长安逸达十分相似又或者说是一模一样，不过这一切都不重要，重要的是外观时尚、内饰科技、空间更为宽敞舒适的同时，7.09万元起的限时尝鲜价，第三代逸动确实是带着诚意来的。
第二代UNI-V
作为长安品牌主打运动属性的车型，长安UNI-V推出后很快便成为年轻消费者眼中的“新宠儿”。如今第二代UNI-V相较上代车型在一些细节处做出调整。同样采用家族式无边界中网设计，并且前包围两侧夸张的进气口造型同样得以保留，格栅上方筋线的搭配使这车前脸更具立体感，同时新车还新增贯穿式LED灯带，相较上代车型科技感更强。
车身与车尾处依然延续上代车型设计，大溜背车身造型配合隐藏式门把手、无边框车门设计，拥有轿跑车型既视感，同时尾部贯穿式灯带与双边四出排气等标志性设计均得以保留。
内饰方面，新车依然延续上代车型的设计风格，长安家族独有的“舰阵式”空间布局，配合多边形上下平直运动方向盘，整车内部的“战斗气息”还是十分强烈的，尤其是新增的黑+橙内饰配色，整车内部效果更加年轻、时尚。
科技配置方面，确实没有什么好说的，该想到的、用得到的通通配齐；同时1.5T蓝鲸动力发动机最大可爆发188马力、300N·m，看的帅，跑的也够快。
总结：
