北京车展开幕在即，接下来恐怕一周多的时间车圈热搜词都离不开“车展”二字。
为契合中国新能源车市提速超车的趋势，北京车展以“新时代、新汽车”确立了本次车展的主旋律，这里的新不光指的是“迭代”意义上的新，也指代背后的新能源、新技术、新思考、新畅想等等具体的支撑点。可以想见，车展当天必定是新车云集、各路神仙争强斗狠的“大场面”。
虽然还未到车展，但近日工信部发布的“每月一度”新车申报信息表，早已为本次车展打响了头阵，根据已知消息，多款重磅新车将在北京车展亮相，包括比亚迪、别克、腾势、捷途、宝马等品牌在内，来的都是“硬茬”。
比亚迪秦L(图片)挺进轿车腹地
自从年初的价格战被比亚迪秦PLUS DM-i一炮打响，比亚迪攻占家用轿车市场的决心便昭然若揭。如今，已经在工信部公示并将在北京车展亮相的比亚迪秦L，大概率会以“补位者”的身份与秦PLUS DM-i双双联手，继续抢占中级轿车的市场份额。
对这一目标，比亚迪秦L胜算有多少？作为王朝家族的新成员，秦L是比定位紧凑级轿车的秦PLUS DM-i高一级别的存在，新车轴距2790mm，长宽高分别为4830 mm*1900 mm *1495mm，整体风格偏向轿跑，看上去有些“大哥”汉的风姿。
动力上或搭载1.5L发动机+电动机的插混系统，并匹配比亚迪第五代DM-i混动技术。据相关消息透露，新车起售价或定在12万元。值得一说的是，年初价格战打响之后，比亚迪秦PLUS DM-i一路狂飙，3月直接跃升紧凑级轿车销冠，将朗逸、轩逸这些合资骄傲们甩在身后，不知秦L加入之后，能否与秦PLUS DM-i联手实现1+1>2的效果，进一步洗牌轿车市场。
别克GL8插混版躬身入局
或许在几年前，从没有人想过MPV也能成为“兵家必争之地”，别克GL8也一直稳坐着“一哥”的位置。但时移事易，当中国品牌开始扎堆冲向MPV阵营的时候，别克GL8再难招架的住。同样来自于3月份的一张排行榜，腾势D9已经以月销1万辆的成绩直道超车别克GL8，成为合资MPV破冰“第一人”。
当然，别克GL8也并没有坐以待毙，而是紧追电动化，加入“电力”基因推出插混版本。来自工信部的新车申报信息显示，别克GL8外形设计酷似“世纪”，据悉将搭载1.5T混动发动机，综合功率292kW，CLTC综合续航达1370km，此外百公里加速成绩也要比纯燃油版本提升15%。
不过，对于MPV这一品类，消费者更多注重的是乘坐舒适度、以及加入智能互联之后的驾乘体验感，无论是腾势D9还是理想MEGA都深谙此道，对于别克GL8插混版来说，后浪来势汹汹，“抗压力”或将成为其此次入场的第一场“必修课”。
腾势Z9 GT(图片)“开山”腾势轿车序列
在中国老百姓的固有认知中，猎装车（旅行车）并不算一个“大众化”的品类，但是随着极氪001在30万级市场大获全胜的时候，人们的态度也从“路人”变成了“真香”。同样在三电领域拥有一定积累的腾势，或许也想从中分得一杯羹，对于腾势Z9 GT这款车，腾势销售事业部总经理赵长江称之为：腾势轿车系列的开山之作。
从工信部曝光的实车图来看，新车的视觉效果上有一定的冲击力，整车重心靠后，尾部线条饱满，主打一个运动性。此前，腾势Z9 GT曾在奔驰的老家斯图加特进行路测引发关注，这也难怪，毕竟这款车是由比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格操刀设计，作为服务德系车企多年的设计师，艾格应该最懂老德的审美。
除了颜值，更令人关注的是动力表现。新车将配备最大功率分别为230kW、240kW以及240kW的三电机，最大马力接近千匹，更多细节等到北京车展会一一披露。对于腾势品牌而言，目测新队员的加入应该会为之提供新的销量增长点。
捷途旅行者7座版杀向“方盒子”
看到陡然兴起的户外大军，就知道硬派越野车如今有多火爆，从走高端路线的路虎卫士，到走平民路线的坦克系列，“方盒子”彻底迎来了自己的春天。国产方盒子的集体萌芽，让人们看到除了高高在上的大G、卫士之外，还有更多的质价比选择，捷途旅行者也算是其中一个，月销过万的销量给了它继续冲击方盒子的信心和底气。
据工信部信息显示，捷途旅行者7座版本已经进行申报，新车车长超5米，车宽超两米，更大的尺寸无疑意味着更大的空间和更灵活的布局。动力方面，7座版旅行者搭载2.0T发动机，最大功率187kW，申报油耗为9.83L/100km。
新车的到来，无疑能进一步丰富捷途旅行者的产品矩阵，就像卫士一样，有90、110、和130三个轴距版本，可以为消费者提供多元化的选择。目前新车价格还不得而知，如果定价到16万到19万之间，包括哈弗猛龙在内的竞争对手们估计要着急了。
国产宝马M系列来了！
一直以来，宝马的M系列都是以进口形式在中国销售，不过，如今终于迎来了宝马首款国产M车型，它就是宝马X1 M35Li。
目前工信部已经对该车进行相关信息的披露。外观上看，新车设计风格与海外版“一脉相承”，将性能、运动的标签直接打了出来，车头M徽标的点缀也意味着这不是一台普通的宝马X1。
动力方面，宝马X1 M35Li匹配了2.0L直列四缸发动机，最大功率246kW，最高时速250km/h。据了解，宝马X1 M35Li将在今年9月份于华晨宝马沈阳工厂进行投产，新车未来上市后，会补齐人们对于宝马X1动力不足的诉求。
虽然这款车让大众产生了很高的期待，但大多数人也对其最终定价保持观望态度，如果到时候价格过高，恐怕也会让宝马拥趸们敬而远之。
写在最后：
尽管北京车展还未开始，但车展的紧张感已经传递到车圈每一个角落，工信部此次的“前菜”只是预热，并不足以大饱眼福，究竟哪一款车型、哪一款品牌才会成为本次车展最亮眼的存在，还要等到车展开幕再探究竟。
