根据乘联会发布的数据显示，新能源车的零售渗透率已达到50.39%，购买燃油车的人正在成为少数派。这一现象表明，新能源汽车市场已经逐渐成为主流选择，而燃油车正面临着市场份额下降的挑战。
中国新能源汽车渗透率快速提升，五年增长10倍，提前11年完成50%的国家规划目标。从2005年到2015年，中国新能源汽车用了10年，渗透率才突破1%。然而，自2016年至2019年，仅用了3年多的时间，渗透率就提升到了5%。而在2020-2024年这短短4年多的时间里，双周渗透率提高到了50%，提前11年实现了国家规划目标。这显示了中国新能源汽车市场的快速发展和增长潜力。
新能源汽车靠技术代差对燃油车形成“技术压制”。新能源汽车在动力、静谧性、智能化等方面已全面超越传统燃油车，尤其是插混，集燃油、插电、增程、纯电动的功能于一体。在价格关口突破以后，燃油车难有还手之力。这种技术上的优势助力中国新能源汽车发展领跑全球。
下半场新能源车将加速替代燃油车。新能源汽车领域不仅涉及动力源的创新，还包括智能驾驶技术、互联网连接等领域的发展。这也激励了车企需要不断创新和改进，以满足消费者的需求。这一领域的竞争决定未来市场的天平将继续向新能源倾斜。
消费群体心理认知度攀升，新能源汽车成为消费者购车首选。随着销量快速增加，消费者对于新能源汽车性能、使用体验、用车成本等方面的感知已经积累到足够的深度。这将改变消费群体对新能源汽车的认知度和接受度，也将实现新能源汽车对燃油车的逆转以及逐渐取代。
使用成本大幅降低，出行体验越级碾压。传统燃油车的提升路径已经到达瓶颈，而新能源车不仅还拥有更长远的未来，也拥有比燃油车更多样化的选择。从类别上，消费者可以根据自身需求选择续航更远且油耗更低的混动车或者能源成本更低的纯电车。
今年3月，中国电动汽车百人会论坛上比亚迪王传福预测，新能源车渗透率未来三个月即将突破50%，未来可能不止于此。仅仅20余天后，王总发言已成现实。这意味着，新能源汽车将以极快的速度，取代燃油车成为市场的主流，新能源取代燃油成定局。同时，王总的自信发言，既是对比亚迪的自信，也是对整个行业的敏锐洞察，再加上海外布局，可以预见，比亚迪2024年的销量将攀上新的高峰。
