在今年伊始，上汽荣威的“D系列”迎来了第三成员——荣威D5X DMH(图片)，不久前启动了预售，并且推出了四个车型选择，预售价格范围在11.98-14.68万元之间。新车的最大看点无疑是搭载了荣威DMH超级混动系统，纯电续航在CLTC标准下达到135公里，而综合续航更是高达1300公里。
荣威D5X DMH搭载的混动系统由1.5T涡轮增压发动机专用于混动应用、P1充电电机和P3驱动电机组成。值得一提的是，发动机还融合了米勒循环和VGT可变几何涡轮技术，达到了110kW的最大功率和235N·m的峰值扭矩。同时发动机的热效率高达42%，WLTC工况下的综合油耗为1.27 L/100km，而馈电油耗为5.25 L/100km，燃油经济性表现出色。P1电机的最大功率高达110kW，最高效率为97.05%，减少了传输损失，能够快速为电池充能。P3电机的性能同样令人瞩目，其145kW的峰值功率和350N·m的最大扭矩，配合专用的DHT-2混动变速箱，确保了车辆的0-100km/h加速只需6.9秒。
此外，荣威D5X DMH的混动系统在静音性能上也做了细致优化。据了解，采用了多点隔音设计，覆盖整车5大模块的42个区域，并在21个关键位置进行了声学隔断处理。同时，发动机的双液压悬置设计有效隔绝了90%以上的振动。加上全车静音玻璃，无论在何种路况下，车内的噪音和震动都被有效控制。
至于续航方面，荣威D5X DMH全系标配了21.4kWh的电池组，确保了CLTC标准下135km的纯电续航，以及1300km的综合续航能力。
除了澎湃性能，荣威D5X DMH在智能化领域也有亮眼表现。新车装备了一体式双12.3英寸联屏，并搭载了功能丰富的斑马智行互联系统。系统支持语音控制、多媒体娱乐、实时导航和OTA在线升级等功能。在智能驾驶辅助方面，荣威D5X DMH达到L2级别，拥有全速自适应巡航、车道偏离辅助、主动刹车、前方碰撞预警和车道保持辅助等先进功能。
设计方面，荣威D5X DMH秉承家族最新的“纯粹、优雅”设计理念，简洁而时尚的外观给人以新鲜感。尤其是锐利的贯穿式大灯组，增添了运动气息。新车采纳了轿跑式的车身线条，并搭配了双五辐式造型轮圈，充分迎合了年轻消费者的审美偏好。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4700/1890/1664mm，轴距2765mm，使其在同级别产品中展现出不小的竞争力。
总结来看，荣威D5X DMH搭载的混动系统不仅技术先进，动力澎湃，而且在静谧性和续航能力方面亦有出色表现。车型在外观设计、智能配置和舒适性方面的优势也同样显著。最引人注目的是11.98-14.68万元的亲民预售价，无疑增加了荣威D5X DMH的市场吸引力，至于最终市场反响及价格是否依旧有吸引力，我们拭目以待。在亮点之余，如果车辆在某些细节处理上，比如车内存储空间设计能够更加人性化，则会进一步满足消费者的需求。
