小米su7(图片|配置|询价)的上市,引起了车圈不小的轰动,网络上铺天盖地是小米su7的现象级话题,连平时对车不感兴趣的人也开始关注这款车,4S店看车的人络绎不绝;定价21.59万元起,让同行汗流浃背,纷纷开始降价。
并且,在小米su7上市之初,其订单量高得吓人:4分钟订单破万、27分钟大定5万台、81分钟大定突破9万辆……简直就是爆款本款。
因此,我们可以合理推测小米su7会取得不错的销量成绩,如今新车已经上市一个月有余,也到了查成绩的时候,不过其结果并没有达到预期的效果,4月份只买到了7058辆,对于一台全新车型来说,算是成功了,但是小米su7前期铺垫太长,营销太满,最后取得这样的成绩,还是有点落差的。
咱们常说,一台好车是经得起时间打磨和实践考验的,而小米su7在这两点上是匮乏的。小米su7才上市个把月,理智的消费者都还处于观望状态,想看看市场反馈和消费者反响。
近段时间,就有网友爆料小米su7维修费过高。事情是这样的,知名博主堂主将小米su7送去大修,花了整整53000元,维修单上安全带、车门喷漆各要花费一千多,最离谱的是左前组合灯要六千多,远超预期,彻底打破了许多人对小米汽车“性价比之王”的认知。
值得注意的是,堂主此次修车还是在日产4S店进行的,在这一点上小米su7没有完整的售后服务保障,还是挺让人膈应的,稍不小心消费者就有可能成为售后维修的韭菜。
此外,还有网友爆出小米su7新车才开39公里就出现故障,于是要求更换一辆新车,但当地交付中心工作人员却表示,无法换新和维修,车主是又气愤又无奈。
随后,小米汽车官方客服便做出回应称,正在与车主商定退款事宜,无法换新是因为目前没有现车,正在生产的车辆和现车都有了指定车主,并表示用户无需承担此次因退车产生的损失。
虽然说小米拥有庞大的粉丝基础,小米su7的确也有颜有料有性价比,压根不愁卖,但是其售后维修没有保障,后续必须完善,否则将流失大量用户。
以上两个案例,给咱们发出了警示:小米汽车作为一家跨界造车的新势力车企,资金上有着充足的支持,但后来者就是后来者,这是一个不争的事实,在造车经验方面还远远不能与其他老车企相比,所以如果你想入手小米su7,就要做好接受小米汽车品牌各方面慢慢成长的准备。
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