奔驰新能源终于雄起啦?4月这SUV猛涨67名,5.1秒破百,适合家用

梅赛德斯-奔驰在1906年就发明了纯电动车和混合动力汽车,只是因为当时技术不成熟,续航问题难以解决,后面被燃油车打败,现如今科技技术高速发展,新能源已占据汽车市场一半的市场份额,超低的养车成本,强劲的动力系统,加上高油价推动下,让新能源快速发展,梅赛德斯-奔驰也相继推出不少新能源汽车,加上奔驰独有的豪华品质,梅赛德斯-奔驰旗下的新能源带来独特的体验感,也深受消费者青睐,本期以奔驰EQE纯电SUV为例进行解读,该车指导价48.6万起售,下面以奔驰 2024款 EQE SUV 500 4MATIC 先锋版为例进行分析。(下文简称:EQE SUV

EQE SUV属于中期改款车型,外观并没有发生明显变化,圆滑饱满的车身,加上EQE SUV又是中大型SUV,车身尺寸比较大,车身线条比较柔和,封闭式格栅采用放射状的中网设计,使得该车科技气息塑造的较为浓郁,上有官方图,可简单了解一下。

内饰设计与奔驰S级设计布局略有几分相似,台面造型略带弧度与车门衔接,呈现环抱式座舱效果,空调出风口设立于台面下方,由镀铬饰条修饰点缀,呈现贯穿效果,结合大面积饰板和钢琴烤漆饰板,时尚精致气息塑造的较为浓郁。

中控屏尺寸为12.8英寸,中控台彩色屏幕像素密度达201PPI,分辨率达1888x1728,同样匹配奔驰独立研发的MBUX车载智能系统,这套系统目前奔驰E级,奔驰S级也在使用,其性能表现较佳,在5G网络的加持下,针对OTA升级,智能辅助配置等功能,均有着不错的加持作用。

EQE SUV配有7个摄像头,12个超声波雷达,5个毫米波雷达等核心感知硬件,均对智能辅助配置的精准性有着加持作用,该车智能辅助配置配有:自动泊车入位,自适应续航,疲劳驾驶提示,全速自适应巡航,并线辅助,车道居中保持,前方碰撞预警等功能。

众所周知奔驰在BBA车型中主打舒适,座椅柔软且舒适,具有良好的包裹性,加上该车大五座空间,所以这台车的乘坐感受是十分舒适惬意的,EQE SUV是EVA纯电平台打造,后排地毯全平设计,后排乘坐三位成年人不显拥挤,后备箱520L的容积也足够大,承载行李能力比较强。EQE SUV长宽高为4880x2032x1679mm,轴距3030mm。

最新上市的EQE SUV全系采用高功率双电机,上款仅顶配版本车型采用配有高功率双电机,电机总功率为300kW(408Ps),扭矩为858N·m,百公里加速5.1秒,动力表现对于笔者而言算是十分充沛的类型,电池容量为96.1kWh,CLTC纯电续航为609km,快充时间为0.58小时,上款快充时间为0.8小时,可见EQE SUV动力方面和充电速度提升明显。

电池防水等级达IPX9K,电池支持高压毫秒级断电,电池的安全性不用质疑,EQE SUV标配12个安全气囊,其中包括中部气囊和膝部气囊,EQE SUV采用的是一体式防撞结构和钢铝混合车身,高强度钢占比达58%,以上信息足矣证明该车具备不错的安全性。

该车驾驶感受,该车底盘具有十分不错的韧性,并无松散之感,比较扎实,前双叉臂后五连杆独悬结构,能带来不错的操控性和驾驶质感,加上充沛的动系统,该车依旧拥有较佳的驾驶乐趣。底盘材质这方面来讲,该车与同级别的新势力相比EQE SUV稍显逊色,但是调校技术这方面,EQE SUV有着明显优势。

总结:新车相比于上款动力系统和配置表现升级明显,意味着驾驶感受有所提升,配置表现也略有优化,虽然这种操作手法在目前的市场并不稀奇,但是作为豪华品牌奔驰车而言,这次升级比较多,且并未涨价,可见EQE SUV诚意比较足,良好的诚意带来不错的市场反馈,4月份这款车在懂车帝纯电动车排行榜名次环比上涨67名,假如你该车感兴趣,可以去试驾一番,现在价格有点小惊喜哟!

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