盖世 行业数据显示，巴西已超过比利时，成为中国新能源最大的出口市场。在欧盟对中国电动展开反补贴调查际，中国制造商增加了对非欧洲市场的销量。
根据乘联会的数据，4月份，中国对巴西的纯电动和插电式混合动力出口同比飙升13倍，达到40,163辆，使其连续第二个月成为中国最大的出口市场。
不过，随着巴西试图鼓励本土生产，该国将从今年7月份开始进一步提高电动和混合动力的进口关税。因此，几中国制造商已经开始增加在巴西本地生产的投。
比亚迪已经开始在巴西建设一个生产基地，目标是在今年年底或2025年初开始在当地投产。长城也表示，其巴西工厂将于本月开始运营。
从整体出口的角度来看，今年4月份，巴西也成为中国第二大出口目的地，仅次于俄罗斯。乘联会秘书长崔东树表示，受西方制裁的俄罗斯预计仍将保持为中国最大的出口市场。
乘联会的数据还显示，今年前四个月，西班牙、法国、荷兰和挪威等国从中国进口的电动乘用数量下降幅度最大。崔东树指出，欧盟的反补贴调查扰乱了中国对欧盟的出口，但中国制造商一直在积极探索南美、澳大利亚和东盟等出口市场。
今年前四个月，中国对俄罗斯的出口增长了23%，至268,779辆。同期，对墨西哥和巴西的出口分别增加了27%和536%，达到148,705辆和106,448辆。
