阿根廷华人在线5月30日讯 中国汽车品牌在世界各地都在获得越来越多的市场份额，南美洲也不例外，该地区的许多国家都有不断增长的中国车型存在。智利、乌拉圭、秘鲁和哥伦比亚是其中的一些例子。
在巴西，最近几个月有关投资生产某些型号的重大宣告都在进行中。
在阿根廷，该业务仍然主要以进口为主，目前由于高额的关税限制，中国汽车在阿根廷市场的渗透度非常有限。
如果是非南方共同市场(Mercosur)或与墨西哥之间的贸易协议之外的车辆，它们必须支付35%的进口关税。
然而，至少有14个中国品牌通过官方经销商销售其车型。
从品牌专利注册排名来看，北京汽车（BAIC）在今年前五个月累计销售了196部新车，领跑了业务，取代了传统的领头者- 奇瑞（Chery）。
奇瑞品牌属于马克里家族的Socma集团品牌，是第一个在阿根廷销售的中国品牌，这让他们在市场上占据主导地位多年。
然而，这些品牌的参与度相对于总销售量来说非常低。今年总共将销售约2000台中国品牌新车，占整体销量不到1%，但形势可能开始改变。
迄今为止，今年中国品牌的销售量排名如下：BAIC (196)、Chery (179)、Foton (166)、Shineray (91)、KYC (53)、DFSK (47)、Haval (39)、JAC (33)、Changan (21)、FAW (18)、Great Wall (10)、Jetour (10)、DFM (7) 和 JMC (5)。
在全球范围内，中国汽车品牌正致力于电动汽车的发展。
到2024年，中国已成为全球最大的电动汽车市场，去年交付的电动车辆数量超过任何其他国家，达到950万辆。此外，中国掌握了大部分电池供应链。
本土企业比亚迪超过大众，成为中国销量最高的品牌，并在2023年第四季度超过特斯拉，成为全球最大的电动汽车生产商。中国也已超过日本，成为最大的汽车出口国，向海外出口了414万辆汽车，其中155万辆是电动车或插电混动车型。
