启辰大V DD-i插混在5月份售出1163辆，月销量保持着稳步增长的趋势，它所崇尚的运动底盘调校等特点，也是用户反馈比较好的地方。作为一款插混SUV，这款车其实还有很多细节值得深度解读，在如今竞争白热化的新能源SUV市场当中，它又是如何吸引消费者的，下面跟着小编一块来看看。
启辰大V DD-i超混动
最低售价：9.98万起
最高降价：2.60万
图片
参数配置
询底价
懂车分3.79
懂车实测暂无
车友圈1.2万 车友热议
二手车7.98万起 | 22 辆
外形设计有哪些特点？
启辰大V DD-i插混外形的立体感比较强烈，前脸采用大面积黑色格栅，具备主动闭合功能，可关闭AGS来减少进入机舱的混乱气流，从而降低3%的风阻；上方则是贯穿式“V logo灯”，格栅两侧还有竖条状通风口装饰。
除了入门级车型之外，其余车型配备19英寸轮毂，采用传统机械式门把手，后风挡上方增加扰流板，贯穿式尾灯组进一步拉高尾部视觉效果，后保险杠增加车身同色护板和扩散器装饰，整车看上去是兼顾了时尚与运动两个特点；长宽高分别为4607/1917/1624mm，空载离地间隙为181mm。
内饰布局有哪些特点？
启辰大V DD-i插混的前排设计突出时尚和科技感，加入了很多镀铬饰条装饰，而且各个区域的划分比较清晰，连体双大屏集成了大部分行车功能，空调控制采用传统物理按键，还有多功能方向盘、电子档杆、手机无线充电、USB接口。
随车功能实用性如何？
启辰大V DD-i插混的车机界面布局很简单，在开启GPS导航情况下，右侧可以显示电话、爱奇艺、个人中心等常用APP；提供6GB运行内存和32GB存储空间，可以通过车联网、OTA升级对各种APP进行拓展；车机可以实现双区语音识别、WiFi热点连接、V2X通讯等功能。
从2023款 60km iD版开始，会增加540度全景影像功能，可观察车辆四周和底部路况，方便在市区、户外等陌生路段安全驾驶；2023款 110km iT版升级了L2级别辅助驾驶系统，可实现诸如并线辅助、自动泊车、遥控泊车、前后方碰撞预警等覆盖多场景的辅助驾驶功能。
还提供定速巡航、移动物体预警、远程启动、蓝牙遥控钥匙、后排空调出风口、USB接口和全景天窗等。它取消了传统的一键启动模式，通过驾驶位座椅的ODS传感器，在驾驶员落座之后自动通电、启动大屏幕，只需踩下踏板就能出发。
内部空间表现如何？
启辰大V DD-i插混定位是紧凑级SUV，轴距是2700mm，标配了仿皮运动风格座椅，后排地台中间凸起并不明显，部分车型会增加前排座椅的电动调节功能，它的后备箱初始空间是605L，可以通过放倒后排靠背扩大到1520L。
以身高1.75米体验者测试来看，前后排头部空间都超过一拳，后排腿部空间则是两拳零两指，还是比较宽敞的。
动力驾控表现如何？
启辰大V DD-i插混的动力系统由1.5T+单电机组成，其中1.5T发动机输出120千瓦/163马力，峰值扭矩230牛米，以同级插混SUV比亚迪宋Pro为例，后者采用的是1.5L自吸发动机，输出81千瓦功率；还通过轻量化设计和NVH优化，实现低于36dB的整车怠速声噪，发动机通过了700万公里的高温、高寒等多场景实测验证，动力总成质量不用担心。
整车采用了带横向稳定杆的5连杆后悬挂、全框式副车架、运动底盘调教，这些环节的用料比较厚道，可以改善整车刚性、提升滤震性能和抓地力；基于纯电优先实现7.8秒的零百加速，比宋Pro快了10%，再就是它的转向系统调教比较轻盈，基本上没有虚位，回正力度也比较舒服，而运动底盘在连续环山路况下能够发挥它的特性，适合年轻人开着它在各种路况下体验驾驶乐趣。
它在NEDC工况下的纯电续航里程分别有60km、110km两种，后者支持30分钟快充，60km版本WLTC综合油耗是2.3L/100km，110km版本WLTC综合油耗是1.3L/100km，同级的宋Pro在WLTC工况下油耗是1.98L/100km，同样可以上绿牌，省去一万多的购置税支出。
哪个版本值得入手？
在众多版本当中，2023款 60km iD版值得考虑，它的指导价是12.59万元，目前官方调价之后售价是9.99万元。具备540度全景影像、GPS导航、全景天窗、双12.3英寸连体大屏、前排手机无线充电、电动调节座椅和后排出风口等，相比入门级车型增配功能都比较实用。
启辰大V DD-i超混动 最低售价：9.98万起 最高降价：2.60万 图片 参数配置 询底价 懂车分3.79 懂车实测暂无 车友圈1.2万 车友热议 二手车7.98万起 | 22 辆全文总结
目前的插混SUV市场鱼龙混杂，启辰大V DD-i插混作为其中一员，重点强调自己在动力、底盘调教等方面的特质，试图与竞品拉开差距，所以我认为它是比较适合年轻人的一款新能源SUV，如果你对新能源SUV的诉求不仅是可油可电、智能化，那么不妨考虑一下这款车，或者抽时间去试驾感受一下。
