近日，一汽丰田官网发布了消息称，全新丰田普拉多(图片|配置|询价)在一汽丰田四川工厂正式量产下线，并将逐步开启交付，新车价格真不便宜，配置真不高，不过从此前的曝光消息来看产量也不高，也没有打算敞开卖，预计将会严格压着需求排产，保持高价格高利润，没人买大不了不生产也不会大幅度降价，显示了丰田独有的策略。至于你说生产线开模成本赚不赚得回来，那都卖这个价格了，个人觉得也没有那么困难。
对于车型本身，其实早已正式亮相，前脸部分采用了复古方正的设计理念，长方形的上格栅，扁平的大灯组或是圆形大灯组梯形下格栅等元素都不会缺席，高低配车型有着较大的差异，甚至可以选装中国独享的直瀑式的前脸，彰显了身份感。车身侧面复古方盒子造型，有着独特的拼接悬浮式车顶设计，不过没有撞色车身，硬朗厚实的线条，粗壮的侧裙装饰，厚实的车门踏板，大尺寸黑色轮毂，厚实的轮胎等元素都不会缺席，体现出出色的通过性和越野性能。
在车尾部分，鼓形突出的尾箱全部是下置备胎布局，因此造型变得相当简洁，环形的尾灯应该是核心的元素提升了一丝时尚感，总体选择简洁硬朗的颜值倒是没有太大的问题，内饰部分涨幅大尺寸液晶屏配尺寸不大的液晶仪表盘组成双屏系统，显示了丰田的克制的风格，高配车型其实还好，撞色工艺内饰覆盖真皮座椅等元素都不会缺席，就是低配车型有点寒酸，屏幕小织物座椅做工粗糙不说，功能区域的大量按键都是封死的面板取代，实在是有些不太体面，这也是消费者诟病的主要原因。
但全新的车机系统还是进行了本土化，使了多种手机互联，更强大的语音交互，更多APP等元素尽量提升了时尚感，高配车型还有丰富的多地形选择监视系统，多地形驾驶辅助系统，Hud抬头显示等元素，当然价格也就要达到60万左右落地。
在动力方面，新车则全系搭载2.4T发动机配电动机及8AT变速箱组成的混动总成，最大功率330马力，最大扭矩630牛米，油耗并非主要诉求，相对小排量提供足够的性能才是主要的目标，当然全时四驱系统，两把差速锁，非承载式车身有大梁结构等元素提供了出色的综合性能。未来能有怎样的表现，非常值得期待。
