今年的汽车市场可谓是各显神通，各厂商为了抢占市场份额，打得不可开交。曾经日系和德系霸榜的局面已经见不到了。6月各厂商零售销量前十和市场份额占比已出炉，顺便再对比2023年6月销量，根据乘联会数据，6月零售销量排第一的是比亚迪汽车，以280095辆的成绩领跑销量榜，同比增长21.1%，占市场总份额15.9%，总销量比南北大众加起来都多。
吉利汽车同比增长17.0%，占市场份额7.4%，奇瑞汽车增长幅度最大，同比增长53.6%，占市场份额5.2%。出色除了比亚迪、吉利和奇瑞之外，其余车企销量均出现了不同幅度的下滑，这与车企在新能源方面的决策是密不可分的。
从1-6月总零售销量数据来看，比亚迪汽车总零售超130万辆继续领跑榜单，同比增长20.3%，占市场份额14.1%。吉利汽车总零售超75万辆，同比增长35.6%，占市场份额7.7%，略少于一汽大众。长安汽车稳扎稳打，同比增长3.1%。而奇瑞给人的惊喜最大，总销量接近50万辆，同比增长71.2%，占市场份额的5.1%。
除上述的零售销量数据之外，喵哥也从乘联会进一步了解到，上半年汽车品牌总的销售量前十，如下图所示。比亚迪以超160万辆的成绩继续登顶，值得一提的是，前十的榜单中，自主品牌就占了五家，中国新能源汽车表现相当出色。
从整个上半年的销量来看，自主品牌正在一步一步崛起，不断抢占合资车的市场份额，造成这一局面的原因有两个。
第一：自主品牌对于新能源的转型更快，特别是电机、电池、电控方面的技术专利更全面，就像目前新能源的龙头企业比亚迪，早早就宣布了放弃内燃机，全面部署新能源，凭借自身强大的产业链供给、专业知识的累积再加上优化后的生产工人和设备，使得同价位的汽车，在配置上比合资品牌更好。
第二：汽车的发展已经逐步转向了智能化，无论是豪华品牌BBA还是日系和大众等，在内燃机这一赛道上面，确实是顶尖的存在。但传统汽车升级换代，像马力、尺寸、设计和配置方面，只能算是量变，但新能源汽车的智能化则属于量变，同价位的国产新能源车的动力等方面一点不输合资品牌，在用车成本和智能化方面更是遥遥领先。智能座舱、智能驾驶辅助等一系列舒适配置，已经成了30万以上新能源车的标配，产品力能够保障。
