文/桃李
上市40天交付破万，这是深蓝汽车旗下最新中型SUV——深蓝S7交出的答卷。有这样的市场标新，一方面得益于长安深蓝作为大厂所拥有的强大生产制造能力，早在五月份深蓝S7就在年产能高达20万辆的南京智慧工厂下线发运，这为深蓝S7上市后的快速交付提供了保障 。
另一方面则是得益于深蓝S7这款车自身出众的产品实力。实际上，对于有着极强性价比和竞争力的深蓝S7而言，有这样的表现不足为奇。
喜欢深蓝S7的消费者，第一眼肯定是始于颜值。颜值和才华很多时候就像“鱼和熊掌”一样不可兼得，所以当很多人看到深蓝S7的第一感觉就是“好看的花瓶”，好看是肯定的，而且是难逢对手的那种。
外观设计上，其使用纯电车类似的封闭式、简约化前脸以及隐藏式门把手、1.9平米揽星全景天幕等设计，配合同级罕见的无框车门、可编程智能交互灯、萤星呼吸灯、星焰贯穿式尾灯等，有着极强的时尚感和科技感；而在极致的空气动力学设计下，整车风阻低至0.258 Cd ，配合上接近黄金分割比例0.618的最佳车身体态以及多种样式的轮毂，充满了年轻、运动的感觉。
当然，深蓝S7绝对不是“花瓶”这么简单，如果你对深蓝S7技术层面了解不多，其实完全可以从车内的配置部分来简单体验其产品力如何。
14.99万元起的价格，你能够获得中型SUV的大空间，车内15.6英寸向日葵屏、前排双零重力按摩座椅、12.3英寸副驾超感智慧屏等行业首发的配置，以及同级领先的高通8155芯片车机系统、AR−HUD 全息式增强现实系统、后排功能触控屏、电动遮阳帘等配置除了营造出强大的科技感与豪华感，还能带来越级的舒适感受。
而在核心的动力方面，深蓝S7还提供增程式和纯电版两种动力选择，其中纯电版有160kW和190kW两款电机可选，最大扭矩均为320N.m，并提供520km和620km两种纯电续航里程可选。而1.5L增程器加一台最大功率175kW，最大扭矩为320N.m的电机组成的增程系统实力同样不俗，CLTC工况下最大纯电续航为200km，综合续航里程可达到1120km，并且馈电油耗仅为4.95L/100km。
而表现出众的背后离不开深蓝汽车在技术上的研发成果。例如，行业首创的EPA1全电数字平台，具有高效率、高性能、高智能、高安全4大技术特征，兼容纯电、增程、氢电多动力形式，满足用户全场景电动出行需求；行业首发的原力超集电驱具有体积更小、传动效率更高的特点，拥有95%以上的天花板级电驱总成最高效率。全球首创的微核高频脉冲加热技术，可在极寒环境下，有效提升电池的充电速度和续航里程，缓解续航焦虑。
加上NVH智能平衡策略、发动机无感启动策略以及全工况低扭振结构设计，深蓝S7可以做到从电驱到操控，从操控到乘坐，无论是高速还是低速行车中增程器都能够无感启停、隐声运行，始终保持纯电驾驶体验和静谧空间；iBC数字电池管家可以实现24小时电池全方位监控，10毫秒极速报警，安全预警准确率≥99%，有效避免了电池热失控问题。
在解决后顾之忧后，深蓝S7既有燃油车的续航优势，又兼具纯电车的性能以及低出行成本优势。在当前燃油车很纯电车都面临着困扰的局面下，深蓝S7通过多种动力形式、强大的技术实力，无疑给消费者提供了一个更加完美的选择。
写在最后：
根据最新的销量数据，上月深蓝汽车共计交付13172辆新车，对比六月份的数据，很明显深蓝S7的到来给深蓝带来了极大的提升，“月销破万”的目标已经成真。而接下来深蓝汽车要做的方向或许就像深蓝汽车CEO邓承浩说的那样，“做好生产、交付和服务，踏踏实实把事情做好”，相信市场也不会辜负一款好产品，而面对接下来更加激烈的市场竞争，相信深蓝S7依旧能够大有所为。
