智己刘涛:有信心稳居中国智能驾驶前三

  [汽车之行业] 在8月25日开幕的成都车展上,不少重磅新车上市、首发或预售。智己汽车“中大型智能轿跑SUV” ――智己LS6(参数|询价)也正式于成都车展迎来全球首秀,预售价格区间23万-30万元,同步开启盲订,新车将于10月中上旬正式上市,10月底交付。

  在发布会现场,智己汽车联席CEO刘涛金句频出,“用2年时间走完友商9年智驾路”…在发布会后的交流环节,刘涛更是直言,LS6是百万以内无敌手的6系产品……小鹏G6不是LS6的竞品,蔚来ES6、腾势N7、阿维塔11才是。

『智己汽车联席CEO刘涛』

  “最强800V”、“百万内最强动力”、“最快充电速度”、“最强热管理”……不难看出,智己在硬件和配置上的诚意。不过,放眼整个国内市场,高端智能电动车市场的内卷已然进入了新的高度:800V、智能座舱、高阶智能驾驶几乎成为标配。车企不仅要在车辆性能上做到极致,价格上还要富有吸引力。

  “成本高、东西要好,但市场又很卷,产品定价又不能太高,的确有压力”刘涛感慨道。但刘涛依然希望通过好的产品定义,让LS6在主流市场占据一席之地。

卷配置,满足用户不同场景

  即便新能源汽车到现在已经推广多年,里程焦虑补能焦虑等问题依然没有被彻底解决。在LS6上,智己打出了“最强800V”的标签,充电效率大大提高,充电5分钟续航200km。

  其实,国内市场采用800V平台的纯电动车并不在少数,据悉,大部分采用800V平台打造的纯电动车型,仅仅是在充电系统采用了800V架构,800V的优势只能体现在充电时间上。

『智己LS6』

  而智己LS6搭载的电池、电机、电控在内的部件全面适配800V高压平台,最高工作电压甚至达到了875V,成为行业首台“准900V双碳化硅高性能平台”车型。

  为什么要做这么高的电压平台?刘涛解释道,市面上很多所谓的800V平台都是第三方供应商给出的方案,智己LS6的“最强800V”除了电芯是和宁德时代合作,其他都是上汽自研。

智己刘涛:有信心稳居中国智能驾驶前三

  刘涛表示,在智能电动车时代,新技术的更新速度太快,作为“大厂”,智己一定会把技术上限和带宽留足,如果定低了,很快就会遇到技术瓶颈。“我们可以确定的说,未来的2-3年内,市面上的600V平台很快就会被超越,而LS6的“准900V高性能平台”很难被突破。”

  他补充道,目前整个市场中,采用双碳化硅技术的800V平台只有智己汽车一家。“友商大多是“IGBT+碳化硅”,而LS6是双进口双碳化硅。因为LS6的平台电压太高,不是双碳化硅撑不住。

  值得注意的是,LS6并非全系标配800V,智己LS6不同版本分别配备400V高压技术和800V高压技术。刘涛解释道,智己LS6“all in 800V”不是不可以,但在目前的中国市场,低于120千瓦的充电桩比例超过了80%,也就是说,只有少数能用到480千瓦充电桩的用户,才能真正享受到800V产品的特性。在23万-30万元价格区间内,“准900V高性能”和“准500V性能”两个平台的产品,是基于市场基础设施的实际情况和用户的不同需求,给到用户产品选择的自由。

“2年走完友商9年智驾路”

  自2020年12月创立品牌至今,智己汽车仅花了两年多的时间,就喊出了 “智己2年,走完友商9年智驾路。”的口号。

  据悉,今年第四季度,智己IM AD将正式迈入城市NOA时代,并且可以实现去高精地图的城市NOA,摆脱了对高精地图的依赖。

  在智能驾驶方面,智己LS6上在智己L7和LS6的基础上,针对城区通勤用车过程当中的痛点进行升级。面对侧方停车,贴近马路牙子以及一些狭窄小路的死胡同等工况,用户可以使用一键代驾智驾功能省心省力地进行应对。

  智能化的另外一个方面则是智能座舱。据了解,智己LS6是以驾驶为第一性准则的概念设计整个座舱,延续智己之前两款车型L7和LS7的可升降长联屏座舱的布局。同时,在在中央扶手的位置布置一块尺寸稍小的控制屏,结合车外的摄像头等设备,可以给用户创造出来更加省心更加零焦虑的驾驶体验。

  另外,基于屏幕布局形式,LS6拥有数字视觉捕盲功能,该功能通过车外智驾摄像头,将画面通过捕盲的形式投射在车内联屏上并配合灯效和音效提醒,弥补视觉盲区,增加驾驶安全性和驾驶者的信心。

  刘涛自信地表示,在高阶智驾能力上,智己与华为、小鹏是行业前三,各有所长。他说,在LS6上,智己仅凭单Orin芯片和单激光雷达,即可覆盖全量城市场景及去高精地图NOA方案在L7的Xavier平台上,虽然芯片算力降低了90%,但模型计算能力、视觉能力提升了500%;智能座舱基于单颗高通8155芯片,也能够实现行业最佳的顺滑能力、屏幕操控能力、语音能力。刘涛表示,在智能化的军备竞赛中,智己正在通过科技降本与软件降本的方式,以实现更快的盈利。

  据了解,LS6初步定在10月中旬上市,且上市及交付,所有的试驾车与展车会同步到店。刘涛说,“我们预期LS6一定会爆”。在产能方面,智己计划按照每月大概2000-3000辆的速度去递增,到年底形成比较高的产能。

  “今天我们做好了技术积累,真正的PK在后头。”刘涛认为,智己汽车完全有信心在中国智能驾驶领域稳居前三。(文/汽车之张凌霄 )

查看同类文章:
行业对话
行业焦点
更多精彩内容:
生产研发
行业-大数据 全领域 新视点

使用微信扫描二维码后

点击右上角发送给好友