虽然主题是“长安启源A07全域下订发布会”，但这款被市场关注已久的车型还是当场公布了新车官方指导价。
3款增程版车型指导价格区间15.59万元-17.59万元；两款纯电车型官方指导价分别为16.69万和17.69万元，相较之前的预售价格进一步下探。与同级别车型相比，长安启源A07创造了B级电动化轿车的价格新低，甚至要比全网都在称赞“价格真香”的比亚迪海豹更便宜。
不过从产品特征上讲，长安启源A07与同级别最直接的竞争对手比亚迪海豹，拥有本质区别，前者最突出的特点用一个词就能概括——“纯粹舒适”。尽管官方宣传标语中惯用“数智标配 同级顶流”这几个字，但是智能化功能的堆砌，在这款车体验层面的直接表达仍是舒适。
比如全系标配L2级IACC智能领航，长途行车时能够减轻驾驶员的疲劳；电动掀背尾门、四门电吸门、2.1㎡全景天幕、540°全视野影像、拨扭式窗控开关、智能迎宾、前排电动座椅，以及高配车型拉满的前排座椅配置（加热/通风/按摩）和车载香氛，都在体现视觉舒适和“使用舒适”的概念。
驾驶体验上，长安启源A07也在明显向舒适靠拢，这也是与比亚迪海豹紧致底盘和犀利操控感受区别最大的地方。
长安启源A07增程版输出功率160kW，采用1.5L高压缩比阿特金森循环增程器，CLTC工况下纯电续航里程达到200km；电动版车型最大输出功率190kW，CLTC工况下续航里程为515km。两种不同动力版本车型，里里外外突出的都是一个“恰到好处”。
写在最后：
面对智能电动新时代，长安汽车已经公布了中期目标：到2025年，长安汽车将面向全球推出20款新能源车型，包括长安启源10款、深蓝汽车6款，阿维塔4款。可以预见的是，在电动化转型的过程中，长安启源将逐渐取代“V标长安”，成为集团自主版块中打头阵的品牌。
这意味着长安启源，将继续在亲民、高价值的产品路径中探索。
