MG Cyberster出现在中国汽车海外市场快速增长的关键时期绝非偶然
“破冰者”的责任和底气
尽管随着中国汽车在新能源时代高端化脚步的加速，50万元早已经不再是国产新能源汽车的“禁区”，但是预计价格区间在5.5万-6.5万英镑（约合47万-56万人民币）的MG Cyberster依然有望凭借着自己的表现改写中国汽车产业的历史：随着新能源时代的“弯道期”逐渐进入尾声，中国汽车需要一款能够同时在中国和海外，尤其是欧洲市场实现销量和口碑双线“破冰”的高端车型，MG Cyberster的产业使命也许正在于此。
从目前公布的信息来看，作为中国首辆电动敞篷双座跑车的MG Cyberster确实有着代表中国汽车冲击全球高端市场的实力：如果说大师级底盘调校、零百加速3.2S的超强爆发力完美地展现了MG纯粹的赛道基因；那么首次曝光并斩获全球设计界最富盛名“德国iF设计奖”的斑马智能座舱系统Cyber OS则堪称中国汽车工业在智能化时代又一次自我突破。
MG Cyberster代表着中国汽车工业的又一次自我突破
“全球唯一的剪刀门+软顶敞篷设计组合是MG Cyberster最显眼的标签，但是这辆划时代电动跑车的背后所包含的品牌底蕴与中国汽车产业在新能源、智能化领域厚积薄发的实力，才是MG品牌持续发展的底层逻辑”有行业分析人士指出：在汽车文化和产品矩阵都十分成熟的西方市场中，高端车型从来都不是凭空出现的“天外来客”。因此，对于新能源时代快速发展的中国汽车而言，想要实现高端市场的破局，并非易事——也许这正是MG想要做的事情。
年轻人的MG和每个年轻人的MG
MG Cyberster似乎仅仅是上汽集团野心勃勃的海外计划中的一部分。就在半个多月前，上汽MG首次在海外举行全球经销商大会：来自全球六大洲的200余家经销商伙伴齐聚一堂，庆祝MG品牌100周年，也见证了上汽集团在汽车产业的综合实力与在全球市场的宏伟蓝图。据预计，上汽集团今年海外销量有望超过120万辆。而作为上汽集团在海外销售的主力车型，MG品牌也将在2024年冲击百万辆大关。
MG Cyberster是回归也是颠覆
虽然定位于高端跑车市场的MG Cyberster，不是MG品牌冲击年销百万目标的主力，但却是MG品牌全球产品矩阵中十分重要的一块高端化拼图。在MG Cyberster正式开启预售前，被称作“中国人的首款全球车”的MG4EV已经在欧洲取得了1-8月累计销售4.6万辆的佳绩，并在2024德国年度风云车（German Car Of The Year）评选中荣膺“最佳紧凑型车型”。正因为在欧洲市场具备了坚实而广泛的市场基础，MG Cyberster在高端化破局才有了更加现实的意义：当中国汽车产业在全球豪华车市场尚显势单力孤时，以优秀的高端化车型为支点撬动品牌力和总销量的提升显然是更加成熟而务实的做法。
MG汽车在欧洲市场的良好口碑与销量，让品牌“向上”有了更多的可能
事实上，销量远非MG品牌的全部：由于新能源汽车的竞争核心依然是未来而非当下，因此对于着眼海外市场的中国品牌而言，年轻化远比规模化、高端化更加重要。而1924年成立于英国牛津的MG品牌，百年来在所传承的正是汽车行业的“青春血脉”。今天，年轻化的MG正在前所未有机遇面前完善自身的新能源产品矩阵：百万辆的挑战背后，需要一个较以往更为丰富、前沿的车型矩阵，一个满足全球不同市场需求的、属于每个年轻人的MG。
新能源时代的“中国式未来”
如果说，出色的外观设计是年轻化的前提，那么全面面向未来的产业布局才是一个汽车品牌实现全方位年轻化的根基：MG品牌在包括中国、欧洲市场在内的全球六大洲市场上实现“年轻化突破”的底气，正在与上汽集团乃至整个中国汽车产业对新能源时代出行场景、智能应用的前瞻性探索与实践。
以MG Cyberster为例，流畅的线条设计与卓越运动性能的背后，是厚度仅 110mm、行业最薄的CTP 超薄高能魔方电池包，以及11 项智能电池管理技术带来的全新纯电动跑车体验；此外，电动跑车专属的Cyber OS智能座舱系统，也是由上汽设计中心与斑马智行设计团队为MG Cyberster量身定制而成：全球领先的游戏引擎Unreal Engine与高通骁龙8155芯片、8扬声BOSE音响一起，为全球热爱跑车的年轻人带来专属于Z世代的沉浸式驾驶体验……
从智能座舱到电池科技，年轻人的跑车需要更多新想法
毋庸置疑，无论是采用开创性电芯卧式布局的魔方电池，还是引领新时代潮流的智能座舱系统，都不是简单的硬件叠加，而是长期的研发投入、技术积累的产物。在电动化、智能化等核心领域的产业综合优势，不仅是MG品牌在包括中国、欧洲在内的全球市场高速前进的核心原因，也是中国汽车产业实现出口“质变”的关键。近年来，中国汽车年度出口量已经连续突破200万、300万大关，2023年更有望超过400万辆，并成为全球最大汽车出口国。在这样的大背景下，欧洲正在成为中国汽车尤其是新能源汽车“走出去”的重要舞台：3年前，中国对欧洲出口新能源汽车仅为7.22万辆；而今年前7个月中国新能源乘用车对欧洲出口量已经达到45.08万辆。
对于中国汽车而言，海外市场的高速发展仅仅是一个开始。今天的中国新能源汽车在欧洲及很多海外市场中，在技术、品质、价格等方面均有着极高的竞争力，但是在面对不同汽车文化的市场时，依然显得势单力孤：作为在欧洲市场最有影响力的中国汽车品牌，正在努力“向上走”的MG品牌无疑是中国汽车“突出重围”的先行者，而MG Cyberster的未来表现也将成为MG品牌突破的关键。
