当然，在目前的情况之下，插电混动车型是汽油车到纯电车最为合适的过渡选择。可油可电，同时又没有续航与充电焦虑。而说到插电混动车型，启辰大V DD-i与比亚迪Pro DM-i两款车必然绕不开，那它们到底该怎么选呢？本文就将通过对比来给大家一些建议。
为了公平起见，此次测试我们选择了两款车型中价格最为接近的版本，分别是售价14.99万的启辰大V DD-i 110km iT版，以及售价14.98万的比亚迪宋Pro DM-i冠军版110km超越型。那么，这两款车从配置、驾驶品质以及日常使用成本上看，到底谁更胜一筹呢？
配置功能
相似的价位却能选到相对更高的配置，这是这两款车给我最直观的感受。对比14.99万的启辰大V DD-i 110km iT版（以下简称启辰大V DD-i ）和售价14.98万的比亚迪宋Pro DM-i冠军版110km超越型（以下简称宋Pro DM-i），我们会发现，同等的价格之下，启辰大V DD-i 的动力更强劲，且配置相对更高，特别是一些看似不起眼，却又可以大大提升驾乘舒适度的功能，比如带通风加热的电动座椅、自动泊车等等，可以为用户带来更便捷舒适的体验。
驾乘体验
相信很多朋友在选择家庭用车时，会更在意乘坐的体验。毕竟家庭用车最大的意义就是陪伴家人的出行，所以乘坐空间的舒适度非常重要。实际体验中，当身高180cm的测试者坐进启辰大V DD-i 之后，头部和腿部的空间表现都要明显优于宋Pro DM-i。所以，整体的空间舒适度上，启辰大V DD-i插混表现更优异。
成本对比
对于普通家庭用车而言，大家除了关注舒适度以外，还会特别关注养车成本。很多朋友之所以抛弃燃油车，拥抱新能源，其最大的原因就是看中了新能源汽车更低的养车成本以及不受限的出行便捷性。那么，启辰大V DD-i插混与宋Pro DM-i的养车成本是怎样的呢？我们分别把两款车开上了街，在同样的车内温度与空调挡位条件下，让两款车同时经过了复杂的城市道路、国道以及路况相对不错的城市快速路与高速公路等。
驾驶中，启辰大V DD-i插混在满油满电的状态下以纯电优先的模式行驶了185公里，补齐油箱的加油量为4.23L，综合油耗2.29L/100km；比亚迪宋Pro DM-i以“智能保电”（SOC值25%）模式同样行驶185公里的路程，其补齐油箱的加油量为8.6L，综合油耗4.6L/100km。可以看出两款车之间还是存在一定差距。在条件相似的节能模式下，启辰大V DD-i插混表现更优。
当然，考虑到很多朋友之所以选择插电式混动车型，有可能在于“不想充电”。所以，我们在测试环节中还加入了馈电满油状态下的油耗测试。测试结果为：启辰大V DD-i综合油耗4.7L/100km，比亚迪宋Pro DM-i综合油耗4.9L/100km。两款车成绩都不错，但启辰大V DD-i更占优势。
说完了油耗，我们再来说说加速性能。很多朋友会觉得两款车的低油耗会以牺牲加速性为代价，但是实际呢？测试中在满油满电状态下启辰大V DD-i零百加速7.57秒，宋Pro DM-i 零百加速7.79秒，实际表现同样都可圈可点。可以说，两款车都具备了低油耗、强动力的特点。但在馈电满油状态下，启辰大V DD-i插混零百加速为7.53秒，比满油满电状态下的加速还快；而宋Pro DM-i在馈电满油状态下的零百加速则高达8.34秒。这距离一下就拉开了！
油耗存在差别的原因
从两款车型的配置来看，宋Pro DM-i搭载了1.5L自然吸气发动机，动力输出较为一般。与之匹配的，则是一个高速挡位的变速箱，所以当行驶在高速公路等路况的时候，因为没有多挡变速，从而导致发动机的负荷会增大，油耗也因此会升高。这也是全程试驾下来，宋Pro DM-i油耗不如启辰大V DD-i理想的主要原因。
相比之下，启辰大V DD-i的混动系统搭载了动力更充沛的1.5T高功率发动机，其动力表现更加充沛，特别是在高速直驱时，动力更强，而且燃油经济性更要优于宋Pro DM-i。
结语：
10-15万之间，是最热门的家用车型价格区间。选择之多，让人眼花缭乱，但是如果确定了舒适性、成本、动力等几个重要维度的话，选择也并不是难事。比如我们今天说到的宋Pro DM-i与启辰大V DD-i，在综合了以上几项重要维度的比较之后，可以很明显地看出启辰大V DD-i插混以更优质的产品力胜出。那么，该如何选？相信您已经有了答案。
