写在前面：
在中国一汽成立70周年之际，也恰逢2023年长春国际汽车博览会开幕，在这样的特殊日子里，一汽奔腾携三款70周年纪念版车型亮相长春汽博会，给更多购车用户带来了新选择。笔者在长春汽博会现场，也零距离感受到了奔腾新车的魅力和硬核实力。
走在新时代，奔腾创新求变不止
相比中国一汽70年的辉煌历史，一汽奔腾品牌只能算得上新兵。2006年5月份，一汽奔腾品牌才创立，发展至今有17年历史。品牌创立以来，先后推出了奔腾B70、B50、B90以及奔腾T77、奔腾T99等多款代表性车型，也凭借硬核的产品品质和高性价比，迅速赢得了消费者和市场认可。尤其是经典车型奔腾B70，不仅是首个进入中高端家轿市场的中国品牌车型，也在细分市场上一度成为现象级产品。
一汽奔腾十五周年的2021年5月18日，奔腾发布了全新品牌战略并升级了全新LOGO，不一样的奔腾在产品和战略方面也都是全新的。这也是自2018年新奔腾品牌战略焕新后的又一次大举动，在2022年12月15日，“新视界 新奔腾”一汽奔腾产品品牌发布，迎来新奔腾第三次重大改革调整。从M系平台到“无限方程FMA/FME技术架构”，从奔腾B70到全新第三代奔腾B70，走在新时代的一汽奔腾创新求变不止。
70周年纪念版新车亮相长春汽博会
在本届长春汽博会上，一汽奔腾推出了包含奔腾B70 1.5T 70周年纪念版、奔腾M9尊享型70周年纪念版在内的三款70周年纪念版车型，新车较原车型，增加了不少科技和舒适性配置，也给用户带来了更多购车选择。
奔腾B70自推出市场后，已经收获了超过40万车主的选择。 尤其是随着第三代奔腾B70上市，更让其成为10万级家轿市场的新选择，新车不管在智能安全还是空间操控和配置等方面，都全面领先同级产品。
此次长春汽博会奔腾带来了一款新车型——奔腾B70 1.5T 70周年纪念版，新车售价区间为10.79万元-14.49万元。相较普通版车型，奔腾B70 1.5T乐享型70周年纪念版新增了包含全景天窗、真皮座椅、无钥匙进入等一系列舒适性和便利性配置，让驾乘更灵活和舒享。而奔腾B70 1.5T悦享型70周年纪念版新车则新增了360全景影像、7寸液晶仪表、D-life系统升级语音控制和双屏交互，等一系列科技配置，让驾驶更舒心。
在长春汽博会现场，我们在奔腾展台也零距离体验了奔腾B70 70周年纪念版新车，新车采用GT风格掀背设计，有一种轿跑车的既视感。新车车长达到了4810mm，轴距则达到了2800mm，接近了B级车水平，值得一提的是，新车还支持后排座椅纯平放倒，对于日常使用场景来说十分灵活。
全新第三代奔腾B70在健康和安全方面也颇为用心，比如新车采用了满足最高安全标准的3H车身结构+“双E”环形车身，高强钢占比达76%，超硬车体结构热成型钢占比高达22%，抗拉强度 1500MPa及以上。值得一提的是，新车还搭载了博世9.3代电子稳定系统，让驾驶更安全。新车采用了CN95健康座舱，对于驾乘人员健康十分友好。
此外，在一汽奔腾展台，我们还看到了奔腾M9尊享型70周年纪念版车型，新车售价23.28万元。相比原版车型，奔腾M9尊享型70周年纪念版在入门级基础上，增配了右侧电动侧滑门和电动后尾门等实用性配置，此外车身、车内座椅等多处都有70周年纪念标识，彰显了其纪念版身份。
新车定位中大型MPV，接近5.3米的同级最大尺寸车身，搭配3200mm的同级最长轴距，让车内空间更富裕。此外，新车还提供了第二排多功能尊崇老板座、全系标配全三排皮质包覆座椅、三温区空调，前风窗绿色夹层玻璃等高端配置，绝对是20万+级MPV的性价比之王。
动力方面也是奔腾M9一大亮点，新车首搭2.0T高功率发动机，最大功率185kW ，最大扭矩380N·m，零百加速8.9s。传动方面，与之匹配的是爱信8AT变速器，2.0T+爱信8AT的动力组合，成熟可靠，稳定省油。
此外，奔腾M9的70周年纪念版车型采用了2+2+3的座椅布局，第二排更是配备了“航空座椅”，大大提升了乘坐舒适性。新车为了进一步营造其科技感，还采用了悬浮式触控显示屏，搭配钢琴烤漆面板和镀铬装饰，让档次感和科技感瞬间提升。
总体来说，奔腾M9尊享型70周年纪念版相当于奔腾M9产品矩阵里多了一款中配车型，也给消费者带来了更多选择。侧滑门、电动尾门等实用性配置，对于日常用车来说也更加便利。
在汽博会奔腾展台现场，笔者与长春本地的一个消费者沟通中了解到，他对奔腾M9这款MPV非常感兴趣。本身家里有两个孩子，还喜欢出去自驾游，长途驾驶和乘坐对比来看，还是MPV最舒服。20多万的预算，想入手一台MPV，奔腾M9的确是一台高性价比高品质的宜家宜商的车型，因此就来汽博会看看综合优惠力度，也在犹豫和丐版的别克GL8、本田奥德赛和艾力绅等合资车型，但综合对比，还是奔腾M9明显更有优势。
在20万以上级MPV市场上，比亚迪腾势、长城魏牌、极氪、红旗等国产品牌，加上合资品牌的别克GL8、丰田赛那、格瑞维亚等老牌产品，的确竞争也开始变得更激烈，但笔者认为，在产品力更硬核的奔腾M9，凭借出色的产品力和高性价比，一定会在市场上有一席之地。
奔腾小马，奔跑无止境
长春汽博会奔腾展台上，我们还看到了此前在本年度上海国际车展亮相的奔腾小马。这款定位A0级小车的奔腾小马，整体外形十分呆萌可爱。不同于上海车展上的改装产品，此次亮相长春汽博会的奔腾小马就是量产版车型，新车有望在本年度下半年迎来发布。
奔腾小马采用了“方正”的造型设计，整体设计更加个性化，风格呆萌，灵动可爱。萌系电眼前后灯、双色车身，乐高式积木组合接口、卡通式温馨内饰，让座舱可变可玩。
粉色的内饰配色让其与车身颜色相得益彰，也更加可爱。新车采用了平底双辐式方向盘配搭嵌入式仪表盘，中控屏支持选装。此外，奔腾小马还提供了旋钮式换挡、并有集成式定速巡航/大灯组合开关等，值得一体的是，新车还可通过手机实现解闭车锁、一键寻车及闪灯鸣笛等远程操控，让日常使用更便捷。
值得一提的是，在本年度上海车展上，奔腾小马还亮相了敞篷版、游戏玩家版、PUPU联名版等个性、潮流的车型，符合年轻人的个性化需求。在绿色出行的时下，一款好开好停的代步小车，成了很多家庭的第二辆甚至第三辆车的选择，对于年轻人来说，这也是一款不错的代步工具。
开启新能源赛道，新产品陆续推出
两年前的奔腾品牌战略发布会上，我们看到了奔腾在SUV、轿车、MPV三大细分市场产品的全覆盖布局。而在新能源产品方面，奔腾也将会推出插混版T90。此前这款车已经在本年度上海车展亮相，新车是基于一汽奔腾无限方程FMA架构下的全新A2平台打造而来，也是奔腾首款燃油+插混双动力布局的重要战略布局。
未来两年，一汽奔腾将会继续新车布局，传统能源+新能源双向产品矩阵的战略方向，也将会让奔腾每年至少推出两款全新车型，8款传统能源+5款新能源产品也将会从A00级覆盖到B级，来进一步提升一汽奔腾的市场战斗力。
写在最后：
中国一汽成立七十周年的重要时刻，也将会成为一汽奔腾新的起点。此次长春汽博会70周年纪念版车型的上市，只是一汽奔腾转型化道路上的开胃菜。以国民好车实创者的产品之“实”，将会给奔腾带来新的华丽转身。
随着汽车消费市场的年轻化和新能源智能化，奔腾也将会在未来的变革中，用硬核产品实力来夯实市场，完成自己向上突破之路。一汽奔腾在未来的新能源转型之路上会有怎样的表现，让我们拭目以待！
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