如今新能源市场已经进入白热化时期，各家的混动车型早已被消费者所熟悉，奇瑞的混动车型现在才展现在世人面前，似乎有些姗姗来迟。但是奇瑞毕竟是自主品牌中一个主力选手，其车型行销世界，能满足全球不同市场需求，在全球技术团队的加持下，奇瑞新能源混动车型不可小觑。
而这次推出的风云品牌其实并不是新品牌，风云是奇瑞汽车1999年诞生之日的第一款轿车，将此风云品牌重新应用在混动车型上，足以看出奇瑞对于混动车型的重视程度。
奇瑞风云这次带来了两款全新的车辆，风云A9和风云T11。分别是一款B级轿车和一款中大型SUV。这两款车只进行了外观的展示，从现场展示的车辆来看，A9与之前在上海车展亮相的ARRIZO STAR相似度很高。但是细节之处也有所不同，首先风云采用了新车标，新车标整体造型还是延续了原来的椭圆形，展现了山峰和云朵的寓意。用在车头上整体发亮，看起来比较饱满。
风云A9车型的前脸为星空造型，由于是一款混动车型，其星空前脸在燃油行驶时可以向内收回，露出直瀑式进气格栅，以便为发动机提供散热。车灯与ARRIZO STAR版有所不同，内含3组三角形灯组，与车标造型相呼应。车身比例比较协调，车头很长，车尾带有溜背式设计，C柱用一条镀铬饰条装饰，提升了辨识度。车门也采用了时下主流的隐藏式门把手。内饰从官方发布的图片中能看出，中控台也采用了T字形布局和悬浮式中控屏。而且还配备了0重力座椅，全车配备10个安全气囊和远端气囊。AI全场景陪伴，配有L3+级别的智能驾驶辅助系统。
车身采用前双叉臂，后五连杆和CDC悬架。零到百公里加速5秒。纯电巡航里程可达200公里，综合续航里程能达1400公里。奇瑞提供10000公里保养1次。
同时登场的还有风云T11，这是一款中大型SUV，它的车身大小与瑞虎9相仿，但是从造型上看，这是一款非常方正的车型，车头的造型也不像瑞虎9那样夸张，而是采用了更细长的车灯和封闭的前脸，看起来更具有现代感。但是车头类似斑马线的灯组装饰不知有何用意。
风云T11搭配智能四驱，同样也能够实现5秒级别的零百加速。作为一台混动中大型SUV车型，这个速度可以得到认可。它的快充功能可以在19分钟内将电量从30%充到80%。
风云此次将鲲鹏混动C-DM技术运用在了A9和T11车上，奇瑞第五代ACTECO 1.5TGDI混动发动机最大功率115KW，最大扭矩220N·m。配合三挡超级电混DHT、无级超级电混DHT和混动专用电池及电池管理系统，能够将车辆的热效率提高至44.5%以上，馈电油耗能达到4.2L/百公里。
通过本次发布，我们看出奇瑞风云重新定义了品牌形象，致力于树立混动行业的新标杆，虽然这次只亮相了2款车型，但后续奇瑞风云还将有T6、T8、T9、E3、E7、E8、A8、A9等11款车型陆续问世。奇瑞的新能源混动车型虽然来得比较晚，但有着后发制人的态势。具体市场表现还要看A9和T11两款产品上市的价格和消费者的认可度。
