文/土木
在目前的合资品牌阵营中，日产凭借轩逸、逍客这类入门车型的热销，在销售数据方面还是比较好看的。
不过较长时间没有新车型的出现，让日产品牌竞争力明显下滑，而为了改变这一局面，东风日产带来了日产Pathfinder这款车型，据悉，新车专为中国市场而特别打造，定位中大型SUV。
而目前来看，国内中大型SUV市场也是竞争激烈，诸如探险者、昂科旗、途昂等产品都已经打开了知名度，日产Pathfinder的未来前景似乎不容乐观。
回归到新车，此前该车已经完成了工信部的申报，在即将开幕的广州车展上也将正式亮相，相关信息也已经曝光得差不多了。
外观方面，东风日产Pathfinder采用最新的家族式前脸，大尺寸前格栅内部加入横向镀铬饰条进行妆点，并与两侧大灯组融为一体，让这款车看上去十分大气、时尚。同时，其下方采用三段式进气口设计，适当的提升了车辆的运动感。
侧面造型颇显流畅，通过上下双腰线的设计呈现出一定的肌肉感，车顶加入有镀铬饰条，并在D柱形成装饰件，起到很好的点缀效果，部分车型还拥有双色车身。下方轮毂有18英寸和20英寸两种规格可选，20寸轮毂采用双色密辐式轮辋，看起来很有个性。
车尾的型面比较柔和平整，尾灯采用了独立设计，中间以黑色饰板进行连接，车标也被设计在饰板之上，在下方则是Pathfinder的车名标识。新车的尾唇造型比较立体，排气管则采用了单边单出的设计。
尺寸方面，从申报的参数上来看是相当不错的，其长宽高分别是5130/1981/1767毫米，轴距2900毫米，可以说除了轴距稍微偏小以外，其他方面的尺寸都是标准甚至偏大的中大型SUV尺寸，而且考虑到它是一款日系的中大型SUV，所以内部的有效空间相比于同样尺寸的美系SUV应该是有优势得。
内饰部分，从概念车的设计来看，全新Pathfinder会采用全新的环抱式座舱布局。新车的内饰设计与东风日产ARIYA艾睿雅有一定的相似之处，并也同时能看到新一代奇骏的影子。
配置方面，全新Pathfinder会配备一块双12英寸S型一体双联屏，车机系统预计搭载Nissan Connect超智联2.0+。虽然大部分功能都可以通过语音和触控完成，但全新Pathfinder依旧会保持部分实体按键和旋钮。
动力方面，东风日产Pathfinder搭载型号为“KR20”的2.0T VC-Turbo可变压缩比涡轮增压发动机，最大功率185千瓦，传动部分匹配9AT变速箱，但全系车型是否都采用这套动力总成暂时还无法确定。此外根据申报信息显示，东风日产Pathfinder将提供两驱和四驱车型给消费者选择。
其实如果只将东风日产Pathfinder用来对比合资车型，它的整体竞争力还算不错，不算出众的动力系统应该就是为了拉低售价。但考虑到车身尺寸，它的定价也不会太低，如果在30万左右，那么就会直接和理想L7/L8、问界M7、魏牌蓝山等国产新能源车型直接竞争，更个性的还有坦克家族可以选择，Pathfinder的销量不容易保障。
写在最后：
虽然是针对中国市场打造的车型，但东风日产Pathfinder的整体竞争力依然不太足够，并且在这个新能源时代，又是如此内卷的市场中，新车却没有新能源属性加持，很难被消费者认可，要想为日产雪中送炭应该是不可能了。
