在外观设计上，全新Panamera延续了保时捷家族的经典元素，同时更显凌厉。车头部分采用了倒梯形进气格栅设计，上部额外开孔为发动机舱提供更好的散热，中部为牌照框。不同版本车型在两侧日间行车灯设计上有所区别，Turbo版为横向LED日行灯，其他版本为纵向LED日行灯。此外，新车还配备了超过3.2万像素的矩阵式LED智能大灯，以及600米的专属车道照明功能，大大提升了夜间行车的安全性。
车身侧面，全新Panamera保留了前款车型的特点，同时对侧面细节进行了简化。侧方空气动力学开孔被隐藏设计，与保时捷Taycan类似。后窗线条有所调整，整体靠曲面营造更加优雅动感的姿态。标准轴距车身长/宽/高分别为：5052mm/1937mm/1423mm，行政加长版车身长/宽/高分别为：5202mm/1937mm/1428mm。此外，行政加长版车型在C柱位置有专属Executive徽标，Turbo版车型则首次可以选装单螺栓锁止轮圈，突显其独特身份。
车尾部分的设计同样继承了前款车型的浑圆宽硕与溜背造型，同时进行了细微调整。Turbo版车型的三段式折叠升降尾翼得以保留，辨识度极高。
值得一提的是，保时捷还为全新Panamera推出了one off的Sonderwunsch定制计划。展示的样车采用了专属的双色车身，车漆中甚至加入了金粉，造价极其昂贵。Sonderwunsch是保时捷定制共创计划，比此前的定制更加强调专属。如果客户想打造全世界唯一的Panamera，可通过该部门进行深度定制。
进入车内，全新Panamera的内饰设计风格沿袭了保时捷最新家族化设计，与新保时捷Cayenne车型类似。中控面板由一块曲面全液晶仪表和一块中控屏组成，副驾驶前方也可选装一块10.9英寸副驾驶娱乐屏（具备防窥视功能）。中国市场发售车型的整套车机系统由保时捷中国团队开发，无论在流畅性、网络稳定性、车机UI界面与功能都进行了深度本土化优化，与诸多国内软件厂商共同合作。
在动力方面，全新Panamera提供了三种动力配置。基础车型搭载一台2.9T V6双涡轮增压发动机，最大功率353Ps，最大扭矩500N·m，0-100km/h加速时间为5.1s。Panamera Turbo E-Hybrid车型则搭载一套全新混合动力系统，内燃机部分为一台全面优化的4.0T V8双涡轮发动机，并匹配一颗全新P2电机，系统综合最大功率为680Ps，最大扭矩为930N·m，0-100km/h加速时间为3.2s。在E-Mode模式下纯电最大续航为93km。此外，所有动力车型均匹配优化版8速PDK双离合器变速箱。
在底盘技术上，全新Panamera同样表现出色。新车前悬架为双叉臂结构，后悬架为五连杆结构，并全系标配保时捷主动悬架管理系统（PASM），其具备一套双腔空气弹簧与双阀CDC减振器，为车辆带来优异的操控表现与舒适体验。除此之外，E-Hybrid车型还可以选装全新保时捷主动悬架控制系统（Porsche Active Ride），其中包含一套单腔空气弹簧、更运动的双阀CDC减振器与主动独立调节四个车轮的电动液压泵结构，为车辆带来更迅猛的操控响应、更稳定的高速稳定性与更舒适的滤振表现，可谓全能。同时选装该系统的新车还将支持舒适进入功能，即打开车门之后车辆迅速升高，方便上车。
