“神车厂”再出手,五菱首款轿车来了!五菱星光定位A级车,却有着不输B级车的尺寸!全新大气的设计,加上五菱全新的灵犀混动系统和神炼电池,未上市已是10万级家轿新卷王。实车体验如何?开起来怎样?借着试驾的机会,一起来感受一下。
一眼出众的全新外观设计 优雅大气显档次
考虑到市面传统家轿偏紧凑窄短、张力不足等痛点,五菱星光采用全新星翼美学设计,以星空为灵感,融合光影的魅力变幻,呈现出更为大气、身姿修长的外观。
具体来看,翼动前脸,以五菱车标为中心,中网如同向外扑展的灵动双翼,上方是贯穿式日行灯,两侧是全系标配的自动大灯,整体看上去极具电感张力。
车身侧面,五菱星光的长宽高分别为4835/1860/1515mm,轴距2800mm,妥妥的B级车尺寸。从实车可以看到,该车采用了短前悬+长后悬设计,俯冲式车头,加上如奔驰EQXX般从C柱开始的溜背,整个车身看上去修长而优雅运动。
此外,该车配备了18寸精车铝车轮,好看又节能。而空气动力学上下足功夫,这么一台10万级家轿,官方公布的风阻系数为0.228Cd。
车尾造型比较立体,配星环尾灯,其后备厢容积达到540L,地毯下面还有个33L的储物格,整的很是可观。此外,该车提供了星耀白、星瀚紫、星幻绿、星野灰、星幕黑、星辉咖6款流光车色,而实拍车型为星野灰。
居家温馨的简洁内饰 2.8米轴距大空间
坐进车内,五菱星光呈现出较为简洁的居家温馨内饰。悬浮式双屏“大彩电”,其中中控屏尺寸达到15.6英寸,内置LING OS系统,支持语音交互、QQ音乐等丰富功能。
座椅采用双硬度发泡工艺,前排座椅贴合人体舒适性曲线高包裹,坐上去舒服,主驾还配6向电动调节。
后排空间巨大,过道宽390mm,可大刀阔斧随意坐姿。值得一提的是,前排座椅靠背放倒后能和排坐垫齐平连成床,有一种舒适叫“躺平”。
动态体验:开起来平顺有劲 底盘舒适有韧性
先来说说五菱星光所搭载的灵犀混动系统,由1.5L发动机+电动机组成。其中电机最大功率130kw,峰值扭矩320牛米,最高效率达96.8%。配全球首创电磁式DHT,赛车级的犬牙式齿轮闪电耦合,带来纯电感驾驶体验。而CLTC纯电续航有70km和150km两种,综合续航1100km,官方馈电油耗3.98L/100km。
把车开上路面后,能明显感受到:在电动机的加持下,五菱星光起步轻快,加速顺畅有力。而方向盘转向力度不大,很好开。
而底盘方面,该车所采用的前麦弗逊+后E型多连杆独立悬架(多用于奥迪A3、帕萨特等,轻量更坚固),调校上偏舒适,相比此前的五菱车型有质的提升。在经过路面颠簸路时,底盘呈现出很好的韧性,车身晃动不大,是一个惊喜。
编者后话: