我也从来不否认，奇骏是一款好车，但是你要说它究竟被谁毁了，走到今天这步了呢，虽然众说纷纭，但是私以为，大概率是东风日产对于中国消费者的轻视。
2021年7月30日，全新奇骏正式上市，这一台奇骏无论是外观造型还是内饰设计，都有了很大的进步，但是，也正是因为这款车，让奇骏甚至整个东风日产的销量，一塌糊涂。原因无他，就是因为其搭载了一台三缸发动机。
中国消费者对于三缸机的反感，像是约定俗成的，我这种感觉就像我想要的是一个苹果，可是你应要塞给我一个橘子，逆反心理，一触即发。我本以为，经过这么长时间低迷的销量，奇骏已经认识到了这一点，可是最近全新奇骏的亮相，让我见识到了什么叫“撞了南墙也不回头”。
近日，全新奇骏在2023年洛杉矶车展上正式亮相，从外观上来看，新款奇骏对中网进气格栅、前包围等细节处进行了调整，其中网内部变为了横向饰条，看上去更宽大了，同时增加了雷达组件。
车身侧面，看上去和现款的差别不大，车身颜色方面，新车提供深海蓝、巴哈风暴、白珍珠等三款新颜色。
动力方面，全新奇骏或将继续搭载1.5T三缸涡轮增压发动机，以及1.5T发动机+双电机e-POWER版本，其中e-POWER 1.5T发动机最大功率为106kW，峰值扭矩为250牛·米。也就是说，全新奇骏搭载的依旧是三缸发动机。
结语
果然头铁啊，因为三缸机栽成这样，可日产和全新奇骏对三缸机依旧情有独钟。那既然如此，相比价格也不会有太大的调整了，在如今疯狂内卷的中国车市中，价格体系已然被重塑，价格战已然打响。抱歉，恕我直言，这般撞了南墙还不肯回头的全新奇骏，想要重回主流，难哦。
