首先，说到操控稳定性，“8字圆环测试”是其中一个不可或缺的环节，它考量的是车辆在操控时候的控制稳定性和横向动态能力。银河E8在这一测试中以82公里/小时的速度顺利完成了麋鹿测试，显示了它在紧急避让场景下的卓越表现。这一表现得益于银河E8的车身结构所设计的高扭转刚度，高达41千牛顿·米/度的指标，意味着车身即使在极端条件下受到撞击，变形程度极小，维护了驾驶的平顺性。其最大侧向加速度达1.01G的成绩，也验证了银河E8强大的紧急操控能力，使其在同级车型中表现突出。
在更加复杂的测试场景中，如绕桩测试和紧急并线测试，这些都是对车辆敏捷性和安全性的严峻考验。银河E8再一次证明了自己的实力，以50:50的理想轴荷比和55%的均衡前后侧倾配比，即便是在突发变化的情况下也能保持着车身重心的优化和稳定。在侧倾角度仅0.87°的强劲性能支持下，银河E8即便是高速转弯中，车身稳定性亦是一流。这些性能指标的背后，是银河E8的操控平顺性调校系统，这一系统整合了虚拟和实际操控的数据，通过高速运算的智能中心确保了车辆在操控性的精确和反应迅捷。
此外，银河E8在纸箱赛道的驾驶体验环节同样大放异彩，展现了卓越的转向性能。一项关键指标5.62米的转弯半径，在同级别车型中处于领先地位，显示了银河E8出色的空间适应能力。车辆的车长与转弯半径之比为0.89，这表明了银河E8在狭窄空间中也能实现敏捷的调头和转弯，极大地提高了在繁杂城市环境中的驾驶体验。
