问界M9发布会上，华为智能汽车解决方案BU 董事长余承东称“问界M9将诠释1000万内最好的SUV”，并将目标直指奔驰GLS、宝马X7等百万级以上的车型，显然没有对理想L9给予过多重视。当然“1000万内最好的SUV”这句话成为了很多人心中的“笑话”，但所谓是“外行看热闹，内行看门道”，笔者作为一个技术控，自然要深入了解其中的“门道”，今天小编就带着大家细致对比，问界M9与百万级车型奔驰GLS，看看到底谁是“热闹”谁才是真正的“门道”。
全新奔驰GLS于广州车展正式亮相，作为常规改款车型，全新奔驰GLS与此前车型在设计上几乎保持不变。超大尺寸的进气格栅内部采用横置镀铬装饰，配合中央超大尺寸的“三叉星辉”车标，整体的视觉冲击还是比较强的。高大的车身配合上舒展的车身腰线，在点阵式尾灯组的加持下，整体呈现出那份气场外还不失稳重与优雅。
比起奔驰GLS的那份沉稳，问界M9则更显时尚、科技感。封闭式前脸、贯穿式灯带配合两侧稍显圆润的大灯组，整体视觉观感更为简约。偏向圆滑的侧身轮廓配合上撞色车顶的设计，让整体科技感爆棚的同时也不缺优雅之势；车尾处贯穿尾灯组的设计更是走在当下汽车设计时尚的前沿，同时也大大增加了整车的辨识度。
作为“仁者见仁智者见”的“命题”，究竟谁更好看，则要依照消费者的审美而言，这里也不做过多的介绍，不过有一个细节不知道大家是否有所留意，问界M9的前灯与尾灯均采用上下分割式设计，上侧用户前后照明，而下侧则为LED显示屏，可以显示文字、动画，同时还支持用户DIY灯语，科技感直接拉满。
问界M9搭载的HUAWEI XPIXEL百万像素头灯还具有投影功能，不仅可以作为室外投影、K歌的大屏幕，同时还具有示宽光毯功能，用户协助驾驶者窄路同行，可玩性提升的同时为用户带来更为安全的驾驶环境。值得一提的是，当问界M9开启远光的时候，HUAWEI XPIXEL百万像素头灯高精ADB功能会精准屏蔽对象车辆与行人，保证自己充足照明条件的同时还不会炫目对方驾驶员，这点确实让我感到惊讶，相信身为“灯厂”的奥迪也“自愧不如”啊。
作为消费者，既然想要选择一台大型SUV，相信对于空间一定有着相当高的要求。奔驰GLS车身尺寸长宽高分别为5210/2030/1823mm，轴距为3135mm。问界M9车身长宽高分别为5230/1999/1800mm，轴距为3110mm，单从数据上看，两款车型在车身尺寸以及轴距方面的差距几乎持平，内部空间也显得十分富足，但非要“吹毛求疵”，那必须承认问界M9“空间大师”的称号。
问界M9基于全新D级豪华SUV平台打造而来，座舱内前、中、后整体空间之和达到2725mm。第一排空间达到1045mm，第二排则是达到夸张的1230mm，即便是作为6/7座SUV最不常用的第三排座椅空间，问界M9也是达到了950mm，可以说做到真正意义上的三排皆舒适的地步。
并且得益于D级豪华SUV架构以及一体化压铸车身的优势，问界M9还实现了三排纯平地板的设计，完全可以媲美MPV车型的视野感与空间体验感。同时6座的座椅布局，结合纯平的地板设计，第三排乘客不仅乘坐更为舒适，进出也更为方便，即便是老人、小孩也十分从容，完全摆脱了6/7座SUV“伪三排”的称号。
不仅空间与视野可以媲美MPV车型，舒适性上更是超越MPV的存在。问界M9全车座椅均支持加热功能，并且第二排还搭载双121°零重力座椅，除了常见的加热、通风、按摩、腿托等功能外，还配有行业首创的自适应扶手功能，无论座椅任何角度，扶手都会保持平稳，放杯咖啡、放个手机是不是更显从容呢？
既然购车预算都到了百万级别，相信操控与安全也一定是这类用户极为重视的“重点项目”。奔驰GLS搭载2.5T和3.0T两种动力单元，发动机最大功率230kW/280kW，最大扭矩450N·m/500N·m，并且全系配有空气悬架。这套动力单元在日常驾驶上可以说十分富裕，无论是起步加速还是高速超车都游刃有余，同时空气悬架的加持下，整体车身对于路面颠簸的滤震效果也十分不错，但不知道大家是否有跟我一样的感觉，那便是开起来有一种开船的感觉？虽然够舒适，但也确实有些过软，加速抬头、刹车点头，过个减速带车身前后忽悠，真的谈不上多有操控感。
不过话说回来，燃油车型即便排量再大，动力再强，在电机面前都难显逊色。问界M9增程版车型搭载前后双电机，系统最大功率365kW，最大扭矩675N·m，而纯电车型系统最大功率更是高达390kW，零百公里加速仅需4.3秒。这样的性能表现别说是对于一款大型SUV，即便是对于A级车来说也是“遥遥领先”。
除此之外，问界M9还搭载途灵智能底盘系统。全系标配智能闭式空气悬架+CDC可变阻尼减震器，车身高度支持5挡可调，同时还会根据不同驾驶模式自动调节底盘软硬，当然说到这其实本身与奔驰GLS差别并不是很大，但接下来说的每一个点则直接改写了这两款车在操控方面的表现。
问界M9具有全场景智慧道路预瞄系统，系统每秒可以扫描路面30次并提前50ms反馈，针对不同的路面情况，悬架系统每秒可以实现100次调整。不仅可以提前感知路况，问界M9还会根据路况来预判驾驶员的驾驶意图，当系统感知到驾驶者即将急加速、制动或高速过弯时，主动悬架系统将调整底盘阻尼，从而一直车身侧倾与俯仰，来保持更稳定的车身姿态。做到真正意义上的要舒适有滤震，要运动时又能给与车身足够的支撑能力。
除此之外，问界M9还搭载HUAWEI DATS动态扭矩自适应系统与HUAWEI xMotion智能车身协同控制系统，为问界M9带来更加平稳且多场景化的驾乘体验。同时车身铝合金材质材料占比高达80%，12处2000Mpa热成型钢材质应用，不仅大幅度提升整个车身的扭转刚性，为问界M9带来更为稳定的驾驶体验的同时也为车内的驾乘人员提供堡垒般的安全保护。
主动安全方面，奔驰GLS与问界M9均配备L2级智能驾驶辅助系统，只不过面对百万级豪华SUV奔驰GLS，我只能想到四个字来形容问界M9，那便是“遥遥领先”。问界M9为用户带来领先一代的智能安全体验，不仅支持前向120km/h主动刹停，同时还支持侧向40-120km/h主动避障以及后向1-12km/h主动刹停，大大降低事故发生的概率。同时全新升级的HUAWEI ADS 2.0智驾系统在障碍物识别能力以及路面突发情况的反应速度上均有明显的提升。当然最让我难忘的还属它全新升级的泊车代驾功能，系统不仅支持160多种泊车场景，还支持车辆自动漫游找车位泊入和车辆自主找人等功能。简单点来说，周末带着家人逛街，可以将问界M9直接开至电梯入口处，然后便可下车逛街，问界M9便会自己去寻找车辆并泊入，等到逛街结束手拿大包小裹时，更不必去寻找车辆，只需一键问界M9便会自动开出车位，根据用户手机位置来迎接。不说别的，单就这一点，目前挑战百万级车型是不是不在话下？
除此之外，问界M9在车机智能方面对比奔驰GLS同样“遥遥领先”。全新Harmony OS 4车机系统不仅支持六音区免唤醒，同时可以帮助用户进行复杂场景的编排、执行、分享、回退，同时还可执行多个组合任务。支持手机应用无缝流转和桌面布局，不仅控制更自如同时交互体验也更为智能。
问界M9不仅拥有前排的三联屏以及二排的两块屏幕，就连最不被重视的第三排座椅也配备上了独立屏。说到这我想问问大家，“冰箱、彩电”中的彩电究竟该有多大？问界M9给大家的回答则是32英寸。在百万像素投影大灯和AR HUD的配合下，问界M9全车满配十块屏。在Harmony OS 4系统的加持下，不仅支持多屏同看还可以实现多人多屏多音区的效果，同时还可以实现多屏跨设备投屏等创新功能和全新体验。同时多屏多账号登录，提升个性化需求的同时隐私性也大大提升。
