作为国产老字号品牌的比亚迪，如今在新能源市场中，可以说混的如鱼得水。无论是轿车、SUV阵营，还是高端行列，均取得了颇为抢眼的销量成绩。并且进入到2024年，比亚迪也开始了正式发力，秉承着电比油低的原则，推出了荣耀版车型，进一步凸显出性价比，今天要介绍的这款汉DM-i荣耀版，就是现阶段比亚迪旗下最具关注度的车型之一。
定位中大型车的汉DM-i，作为比亚迪的中流砥柱，凭借产品力和性价比的优势，受到了一众消费者的青睐。而如今，随着汉DM-i荣耀版的登场，再次将其推向了头条。和其它荣耀版的车型一样，最大的亮点就是价格。全新共有5个配置版本可供选择，官方指导价保持在16.98-22.58万元之间，价格有没有诚意，相信大家心中自有答案。
对于汉DM-i荣耀版的外观设计，整体还是大家熟悉的模样。采用现款车型的造型风格，除了具备辨识度高这一特征以外，高端大气且豪华同样是汉DM-i荣耀版的真实写照。前脸方面，宽大且低趴姿态的整体布局，让其有着几分运动轿跑的既视感。除此之外，大尺寸的进气格栅，也给人很强的视觉冲击力。并且中网内部还加入了龙鳞样式的装饰件，搭配造型锐利的头灯组合，运动感直接拉满。
汉DM-i荣耀版的侧面设计同样颇具看点，在流畅舒展的线条勾勒下，赋予了自身不俗的修长优雅气质。尺寸部分，长宽高分别为4975/1910/1495mm，车身轴距达到2920mm，隶属同级别的主流水平，由此也很好确保了外在气场以及内部乘坐空间。
车尾部分，厚实饱满的整体布局，和前脸造型做到了相呼应。虽然从设计元素来看，并没有什么太过抢眼的地方，但得益于熏黑处理的贯穿式尾灯组合以及运动感十足的下包围，整体依旧有着不俗的性能车姿态。不知大家有没有发现，从某个角度来看汉DM-i荣耀版的尾部，甚至给人一种保时捷帕拉梅拉的既视感。
内饰方面，汉DM-i荣耀版则延续了简约大气的设计理念，T字形的中控台布局运用其中，大量软质材料加以包覆，且细节做工较为到位，论起座舱档次感，完全不输给一些四五十万的豪华品牌同级车型。值得一提的地方在于，汉DM-i荣耀版为了满足不同消费者的审美眼光，还推出了浅色调的藕韵灰配色。
车机系统部分，汉DM-i荣耀版装备DiLink智能网联系统，针对UI界面进行了升级，另外提供3D控车以及全车智能语音交互等功能，智能化表现还是挺出色的。并且车机系统的内核是6nm制程的D100芯片，其中算力提升到了136K DMIPS。在这一芯片的加持下，使得车机体验感得到了进一步提升。
最后来看汉DM-i 荣耀版的硬件，使用1.5T发动机+电机的插混动力系统。动力表现挑不出硬伤，7.9秒破百的加速成绩，满足家用不成问题。此外，新车提供121km以及200km两种纯电续航版本，若油电充足的情况下，综合续航轻松超过1200km，动力够强劲，续航无压力，显然是汉DM-i荣耀版的魅力所在。
悬架方面，采用前麦弗逊+后多连杆的独悬结构，作为同级别主流的组合，再加上相对成熟的调校以及云辇-C智能阻尼车身控制系统的支撑，使得这款汉DM-i荣耀版的驾乘质感有了质的飞跃，真正做到了舒适和运动两者兼顾。
综合来说，有着良好的用户口碑以及庞大的保有量，让这款汉DM-i成为了同级别的头部选手。这次汉DM-i荣耀版又通过拉低门槛的策略，再次巩固了自身的地位。个人感觉，随着汉DM-i荣耀版在市场的进一步深入，销量再上一层楼并非是什么难事。
