在家用SUV中，哈弗H6绝对是首屈一指的车型。自上市以来，便凭借同级最均衡产品力和的出色的性价比，收获了一大批忠实拥趸。第三代哈弗H6更是基于长城柠檬平台打造的首款重量级战略车型，动力系统以及智能化配置完全能够满足年轻化用户的多元化用车需求。下面我们就一起来了解一下这款车吧。
先讲讲机械素质。第三代哈弗H6的动力总成是升级版1.5GDIT发动机匹配第二代7速双离合变速器，这套组合默契度成熟度都不错，在长城旗下的车型中普及率也相当高。主要优势是低扭充沛爆发力好，耐久性也不错，而且发动机热效率38%，燃油经济性也可圈可点。试驾中，低速行驶动力响应很及时，而且油门的调试很灵敏，起步动力充沛，急加速超车表现也很稳定。一般在市区驾驶免不了遇见堵车和红绿灯，这个时候开经济模式反应也都跟的上。高速打开运动模式，深踩油门连续降挡，动力一下子就上来了，还能感觉到十足的推背感，不过如果不是刻意追求刺激，标准模式也就够了。
操控上，7速双离合变速器调试强调了舒适性和平顺性。综合传递效率95.6%，响应更快，升档降档没有什么迟钝。方向盘有三种模式，整体感受偏轻盈，转向时候很灵活很轻便。底盘调校出了厚重感，支撑性和稳定性都不错，尤其在过弯的时候，基本没有明显的侧倾感，人坐在上面非常舒服。过一些坑洼或者减速带，减震带来碰碰声干净利落，而且行驶非铺装路面，路感清晰，乘员舱共振小。经常跑一些乡野小道，第三代哈弗H6也可以轻松拿捏，通过性很高。
油耗方面，工信部的数据是6.6L百公里，实际综合油耗在7L-8L之间。国道巡航最低可以开到6L左右，如果经常高速超车，时速120以上，油耗大概在在7.1到7.5之间，市区相对高，在7.5L-8L，总的感觉这个油耗是可以接受的。
再看看第三代哈弗H6的内外饰和空间。第三代哈弗H6的外观很大气，很上档次，飞檐凌空式的前脸设计加上叠胜式立体前栅格，带来别具一格的视觉冲击。而从前到后贯穿式车身腰线则让整个车充满了力量感。坐进车内，最吸引人注目是悬浮式的10.25寸仪表盘和12.3寸中控屏，配合HUD抬头显示，拉满了车内的科技感。同时，中控台、座椅、方向盘、把手等和一些易脏的位置都采用了皮质包覆，更耐脏也显得更沉稳。比较细节的是，皮革饰板上采用了单明线、双明线、拼缝等多重工艺，豪华感更突出。另外，配上第三代哈弗H6的同级天花板的大空间，坐着躺着，都是一个移动的“家”。
值得一提的是，仪表盘和中控屏以及抬头显示，能够互联互通。从中控屏里打开导航，三指左滑就能将导航同步到仪表盘，同时抬头显示上也能看到行驶路线，真的是相当的Nice！而且抬头显示还可以通过语音控制进行角度和高度的调节。总能用最舒服的姿势获取到驾驶信息，方便又实用。
第三代哈弗H6的大空间也是车型最大的卖点之一。车身尺寸4653×1886×1730mm，轴距2738mm。尤其是在后排空间上，腿和前座大概能够有两拳多的距离。而且后排座椅三个人排排坐也不会拥挤。后备箱比较规整，在后排座椅放倒之后可以形成一个纯平的空间，搬取一些大件物品一点问题没有。另外，中央通道箱下方有个很大的储物空间，方便车主和乘员储物等等。
此外，第三代哈弗H6还搭载了L2级智能驾驶辅助功能，包含360度全景影像、保持辅助、车道居中、前后碰撞预警、AEB制动、RMI防侧翻系统、BA刹车辅助、胎压监测等主动安全辅助功能。其中，AEB制动功能可以探测前方车辆、行人、十字路口状态，能够在前方发生突发情况时候发出警报，或者在驾驶员不能采取制动时候，自动制动，避免出现交通事故。
综合以上来看，第三代哈弗H6动力强，操控平顺，空间大，而且智能化应用方便快捷，真的全面符合当前家用代步的用车需求。有购车需求的朋友，推荐线下去试车。
