具体看点有哪些？
首先是福特皮卡的品牌影响力能否带动行业向上发展，产品能否起到改变用户认知的作用，在国内广大车友认可和接受的前提下，能否真正实现像国外一样被追捧的现象。
再者，自然是福特Ranger国产后，在配置上如何设置，在价格上如何定价，具体的上市时间是哪天。
从目前已经确定的消息来看：国产福特Ranger是同步全球的采用第三代T6平台的产品；配置会根据国内市场情况进行有针对性地调整；价格则是始终奔着“亲民”方向；上市时间虽然为今年年底，但官方会尽可能将时间提前，并在下半年正式上市前，开启预售且有不间断地进行推广、介绍和宣传。
此外，在8月底举办的成都车展上，福特汽车还会针对皮卡和旗下硬派车型做出一系列“大动作”，以便更好地适应我国市场。
8月3-4日，福特Ranger在京举办了媒体品鉴会及沟通会，全新一代福特Ranger Wildtrak和首发版福特Ranger 1st Edition两款试装车继上海车展后再次公开亮相。福特官方在对品牌理念和产品特性进行详细介绍后，大量聆听了全国汽车媒体和车评人的建议，以便在正式上市前，再度对产品进行调整和升级，最大限度地满足国内车友的需求和喜好。
从会议过程和产品实力来看，福特皮卡的确与众不同，福特Ranger更加值得期待。有这样几个关键词值得一提：
创造者
福特是皮卡的创造者，品类开创者，具有百年皮卡制造经验。1917年，福特作为皮卡的缔造者与领导者，以其成功的福特T型车为基础，开创性地设计并研制出了全球首款真正意义上的现代皮卡——福特Model TT。这款车型的车身可以自行组装，满足了用户的各种需求。1925年，福特Model T Runabout with Pickup Body的问世奠定了现代皮卡的基本面貌，并且“Pickup，皮卡”这一叫法也首次被提出，并一直延续至今！
从官方的表态来看，对自家皮卡产品乃至皮卡品类能够提升用户用车幸福指数拥有强烈的责任感和使命感。福特汽车Built Ford Tough的品牌承诺大于一切。
作为福特皮卡的代表作之一， 福特Ranger虽然畅销全球180多个国家和地区，但是针对中国市场丝毫没有懈怠，十分重视这个新兴市场。
耐用、安全、能力
福特对皮卡有着自己独到的理解。“耐用、安全和能力”是福特皮卡所极致追求的产品方向和核心。
当下，国产皮卡正在大力提高乘用化水平。福特Ranger国产可谓恰逢其时，对整体皮卡的发展有指引作用。
值得一提的是，因国内皮卡用户的用车需求与国外市场有很大不同，因此乘用化、智能化也是全新一代福特Ranger国产的首要目标，力求贴合国内市场用户日益挑剔的多元化需求趋势。
国产福特Ranger大大增强了后排的舒适性，通过26°倾角座椅+单独优化的中央通道空间来实现。
不仅如此，福特Ranger为中国市场制定了深度定制化的智能解决方案：整车首搭高通骁龙8155高算力芯片，可支持车道级地图渲染、更酷炫的车机效果及动画。该车有近30项传感器：12个超声波雷达、4个高清环视摄像头、4个高清侧视摄像头、1个毫米波雷达、4个角雷达、2个前视单目摄像头、2个视觉/传感器高效能芯片，可同时控制两块屏幕，多屏交互体验流畅。此外，它还具有驾驶员疲劳检测+手势识别。
国产福特Ranger具有L2.9级自动驾驶，可以根据用户设定的导航路线，实现从A点到B点的智能导航辅助驾驶。该车车机系统支持自动调速、自动变道超车、自动进入匝道。
车内搭载智行互联科技：12.3英寸液晶仪表盘+12.8英寸液晶中控屏；汽车智能系统：打通腾讯生态服务，拥有微信车载版等海量应用，并支持无线CarPlay、语音控制、手势识别、OTA远程升级等功能，为用户打造一个“移动智能座舱”。
品质
在沟通会上，福特并不盲目介绍新车，而且首先并反复强调“品质”。包括国产福特Ranger在内的每一款福特车必须要历经严格的YYPG测试标准，才能有资格面对用户。
什么是YYPG？福特汽车在澳洲尤杨斯山建立的车辆试验场简称为YYPG。在那里，有着远超行业30%的耐久测试标准，单台车验证里程长达150万公里，可绕地球40圈。每一款福特车在原型车阶段都要去历经严酷的高强度测验，必须通过才能有“入市证”。
YYPG在福特就像武侠小说中少林寺的“十八铜人阵”，武功再强的僧人也必须通关！福特Ranger国产后，在品质上面临的验证就有这个意味！
野
“耐用、安全、能力”以及注重品质，指向了福特皮卡产品的气质——“野”。
在全球越野迷们的心中，有两大并立的巅峰级别越野赛事——巴哈1000（Baja 1000）极限越野赛与达喀尔越野拉力赛。其中，相比源自欧洲的达喀尔，由美式越野文化孕育的巴哈1000则更加狂野、热血与野蛮，更配得上“地表最恶魔越野赛事”的称号。其近似疯狂的比赛风格铸就了众多传奇越野车手以及性能强大到夸张的越野赛车，堪称越野领域的“世界重量级拳王赛”。
福特皮卡便是在这项野味更足的赛事中历练并成长起来的，从早期的改装赛车到近些年的量产车，在不断的赛事征服中，铸就其全球传奇皮卡威名。以福特Ranger为代表的福特皮卡车型更是在历届巴哈1000赛事中摘得19次总成绩桂冠，因此“野”是品牌产品基因中不可缺少的。
从即将量产的福特Ranger来看，设计野性，主打越野性能是主旨。首发车型福特Ranger 1stEdition是一款越野车型就是最好的证明。
灵魂
福特汽车视后货箱为皮卡的灵魂。如何高效且合理利用开放式后货箱，在满足用户多场景使用需求的情况下，怎样能贴近各个圈层用车习惯和喜好一直是福特皮卡所花心思思考的。
“货箱是灵魂”，可以说是福特百年皮卡制造经验的结晶。当下，在国内，这个理念已经开始慢慢被各大自主品牌所重视。
从产品来看，福特Ranger首先在设计上尽可能扩大货箱的利用空间，得益于平台优势对底盘进行调整，通过优化避震结构，进行“外八型”设计，减小货箱内车轮鼓包，增强越野性能的同时，提升货箱容积率。
再者，福特Ranger针对场景化用途，对货箱的使用主打“DIY”。货箱内预留锚点、卡槽，以便用户可以根据需求改变和拓展货箱内部结构。
此外，为了增加户外实用性。福特Ranger货箱具有外放电功能；货箱内提供两种耐磨强度不同且耐用度远超国内常见材质的防刮涂层；货箱门板开关都设有阻尼助力，并增加承重，以可达到承受250公斤的程度为习惯在户外喜欢打开货箱门坐上去休息的车友提供安全和便利。
不仅如此，福特Ranger货箱门的内栏板还设有水杯槽和标尺刻度，分别是为了对应用户喝咖啡聊天和钓鱼休闲的“随手习惯”。打个比方，有了福特Ranger，您能享受到“刚叼上一根烟，旁边就递上了火儿”的惬意。
目前，我国皮卡行业在快速发展的过程中，也在尝试孕育皮卡文化。究竟什么是皮卡文化？总显得空虚和无形。
福特Ranger展示出：皮卡文化一定是源于产品设计，在用车过程中满足人们使用需求，可提供多种便利性和可能性中形成。
产品
最后，说说国产福特Ranger本身。虽然还有调整的可能性，但已有不少核心信息曝光：
第五代福特Ranger基于福特全球最先进的第三代中型皮卡平台打造，缩短前悬的同时增加轴距，并加宽轮距、优化避震布置，极大提升车辆越野性能以及后斗装载效率。
在动力方面，国产福特Ranger搭载2.3T+8AT黄金动力组合：汽油版使用2.3L EcoBoost发动机，最大功率190kW，最大扭矩450N·m；柴油版匹配2.3L柴油发动机，最大功率137kW，最大扭矩470N·m。变速箱为采埃孚8AT变速箱，百公里综合油耗为9.5L（汽油）/8.4L（柴油）。
首发车型福特Ranger 1st Edition将为追求极致户外体验的越野爱好者带来丰富的原厂越野改装以及亮眼的专属设计元素。
车头部分配备了轮廓更为鲜明的大尺寸运动型前格栅，内部采用蜂窝状设计。两条黑色横向装饰条的中央，一条车身同色的专属饰条贯穿其中，彰显了福特Ranger 1st Edition首发版的特殊身份。车侧的亮点除了专属的“1st Edition”拉花，还有福特全球造型中心为其量身设计的原厂越野侧踏板以及涉水喉。
内饰方面，福特Ranger 1st Edition首发版也增加了丰富的专属元素：橘黄色的缝线以及“1st Edition”镭射专属标识。车内12.3英寸仪表盘+12.8英寸中控双大屏可以提供丰富、清晰、醒目的驾驶及娱乐信息。超大尺寸的全景天窗可以大幅度提升车内空间的通透感。驾驶舱前排顶部控制台增加了预布线的六组改装预留开关模块，用户能够轻松从驾驶舱内部控制外接设备。
为了避免底盘与车身在极限越野状态下受到伤害，福特Ranger 1st Edition首发版配备了前/后钢制保险杠，并搭配上底盘装甲。经过严苛验证的原厂绞盘能大幅提升车辆在野外的救援与自救能力。
Ranger 1st Edition首发版特别标配255/65 R18的固特异全地形轮胎，并配有防脱功能轮毂及装饰环，以方便用户可以轻松更换防脱环，实现在山地、沙漠等严苛环境低压行驶的需求。动力方面，福特Ranger 1st Edition首发版为用户提供了2.3T EcoBoost汽油发动机及2.3T涡轮增压柴油发动机两种不同选择，均搭配采埃孚8速手自一体变速箱，其中2.3TEcoBoost汽油发动机能够输出同级最强的450牛·米动力性能，保证强大动力输出的同时还能兼顾出色的燃油经济性。
底盘使用多连杆后悬挂配合瓦特连杆，可以极大地减少行驶于复杂路况时车尾的横向摆动，大幅提升稳定性。福特Ranger Raptor所使用的EMOD全时四驱系统与前/后桥电控差速锁也将搭载在Ranger 1st Edition上，使其具备出色越野性能的同时也兼具可靠、稳定、操作简便的特性，为用户带来更加极致的体验。
总结：
