8月14日，特斯拉官宣：Model 3现车8000元限时保险补贴上线；同时，即日起Model Y长续航版起售价从31.39万元调整为29.99万元，Model Y高性能版从36.39万元调整为34.99万元，降价1.4万元。
新一轮价格战可能要来了。
在20-30万级新能源汽车市场，特斯拉一向掌握着定价话语权，特斯拉什么时候降价？降多少？时刻牵动着各大品牌。
去年10月，特斯拉调整Model 3的价格，让风生水起的小鹏P7销量直接腰斩；今年1月特斯拉的大降价，又把刚刚上市的哪吒S逼到死胡同。
而自6月开始，特斯拉已经在全球范围内，掀起了降价浪潮。
6月底，特斯拉大幅度调整了欧洲市场的售价；7月初，特斯拉把美国市场售价折扣扩大到4120美元，Model 3的最低售价仅有28620美元，折合人民币20.67万元，比中国市场23.19万元起售价足足便宜了2.5万。
8月4日，特斯拉旗下Model 3、Model Y在中国香港也再次降价，部分车型的降价幅度高达11.9%。而上轮未有减价的入门版Model 3和Model Y，最新都获得降价。
所以，此次特斯拉在中国市场官宣降价并不意外。
事实上，部分车企早有准备。比如蔚来早在6月就下调价格3万元，目前ET5整车购买价格降至29.8万元，跌破30万大关，全新ES6也从33.8万开始起售了；再比如极氪，8月11日宣布极氪001的价格下调幅度高达3万元-3.7万元，而极氪001优惠后的官方指导价为26.9-34.9万元。
针对那些还未降价的新能源车企，相信很快也会加入降价大军。
比如问界M5，指导价25.98-33.18万元，和特斯拉Model Y产品定位、价格区间重叠最大的产品；还有上汽大众ID.6 X、一汽-大众ID.6 CROZZ本来销量就不高，这一次受特斯拉Model Y降价影响，大概率也会下调售价区间；包括刚刚上市的小鹏G6，上市之初尽管小鹏汽车已经给出了极大诚意，但是不排除厂商在终端进一步给到5000左右的优惠或补贴。
最为关键的是在天涯君看来，特斯拉这一波降价可能仅仅只是“开胃菜”，小试牛刀，试探一下市场反馈，更大的降价潮并未开启。
一方面是核心主力，像特斯拉Model 3 8000元限时补贴算不上真正的官降，有消费者反馈特斯拉在部分区域已经提前给到了相应优惠；还有特斯拉Model Y另一款主力——指导价26.39万后轮驱动版并不在调价范围内。
另一方面，特斯拉也未释放全部优惠。目前三元锂电池的原材料碳酸锂二季度以来不断降价，已经打起了“20万每吨”的价格保卫战，和去年相比价格波动了近一半，电池采购成本大幅缩减，一向以“成本定价”的特斯拉很可能进一步释放优惠。何况按照目前特斯拉在中国市场的销量和订单表现来看，与比亚迪差距越来越大，小降1.4万，可能达不到提振销量的预期。
