11月9日起，用户便可通过方程豹汽车官方APP、方程豹汽车微信小程序及全国线下门店下定购车。豹5探索版、领航版将在11月内批量交付，云辇旗舰版将于2024年1月启动交付。
该混合动力 SUV 将搭载具有五层防护结构、比行业标准安全 10 倍的专属 CTC（电池到底盘）电池包。
这款车型搭载比亚迪全新混动平台 DMO 及云辇 -p 智能车身控制系统，包括双电机 + 三把锁经典越野组合，而且还是一款纵置发动机。
动力上，该车搭载了1.5T PHEV系统，1.5T发动机是194匹马力/273牛·米的账面数据，前后双电机是660匹马力/760牛·米的账面数据，传动系统是E-CVT变速箱，并配有电动四驱系统，4.8秒就能完成零百加速，WLTC综合油耗为1.81L/100km，最低荷电状态油耗为7.8L/100km。该车配备了31.8kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程为125km，综合续航里程为1200km。在快充模式下，0.27小时就能充至30%-80%的电量。
性能代替经验，让小白体验越野乐趣
底盘方面，前后都是双叉臂，中央差速器带有锁止功能，标配车型只有后桥差速锁，其余车型都有前桥/后桥差速锁，支持坦克转弯、蠕行模式、低速四驱等。一大堆硬核越野装备的加持，让很多没有越野经验的人，也愿意选择这款车，毕竟以性能代替经验，是很多新手小白的终极愿望，比如，自动泊车，比如一键越野模式。
越野参数方面，豹5的接近角为35度，离去角为32度，纵向通过角为20度，最小离地间隙为220毫米，以及100°的最大爬坡能力，说起来并不差，可以在非铺装道路上保持高通过性，充分满足用户的虚荣心。
在车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4890毫米、1970毫米和1920毫米，乍一看符合中型SUV的定位，但实际的车身长度把备胎也给算上，有点注水的成分，目的肯定是为了吸引家庭用户，进入车内，轴距2800mm，和很多表现不错的紧凑型SUV相近，还没达到中型SUV的标准。
内饰和硬核的外观“反差”
通过图片我们可以看到，豹5的造型很硬派，其实不仅是豹5，在家用市场中，这种硬派的风格盛行，各大车企都纷纷推出，完全是一些消费升级的家庭用户所钟爱的设计。除了硬派风格之外。还看到格栅有大量的灯带，还有大灯内部的矩阵，科技氛围拉满，这些配置并不能提升越野性能，但可以吸引家庭用户的眼球，让家庭用户在选择硬派风格的同时，也不会因为缺失科技感而感到遗憾。
科技感也沿袭到了车内，中控台的设计颇有功底，属于传统和科技的结合。整体的造型还是传统的T型，三块屏一字排开，液晶仪表和副驾驶娱乐屏都是12.3英寸，中控屏的尺寸是15.6英寸，三块屏的显示清晰度都不错，跟比亚迪车型的显示屏拉开了差距。
车机内置FiLink系统，支持四区域语音识别控制（语言连续识别/可见即可说）、卫星导航、手机APP远程功能、车联网和OTA升级等。还全系标配L2级别的辅助驾驶系统和540度环影。
汽车网评：70 家门店已开始试运营
9 月 27 日，方程豹公告称，豹5首款量产车型已下线。与比亚迪的经销商模式不同，方程豹的首批门店将由比亚迪直接管理，这是目前大多数国内新能源汽车品牌所采用的销售模式。
其首批 70 家直接管理门店已开始试运营，另外 10 家门店即将开业。
这些门店覆盖了国内23 个区域的 44 个城市，包括北京、上海、广州、深圳、合肥、武汉和南京等城市。根据方程豹的计划，未来将在中国超过 80 个城市运营超过 150 家门店，豹5将陆续在这些门店上市。
